Beiträge von KnolleJupp

Zumal der Cocktail "Mai Tai" schon immer ganz regulär auf der Barkarte steht, jedenfalls bei den normalen Inklusive-Bars.

Aber tatsächlich nicht auf der offiziellen Barkarte der aufpreispflichtigen Diamant Bar.

Ich kann mich nicht beschweren das es ein Getränk nicht gibt, das gar nicht offiziell angeboten wird.

Und den Barkeeper deshalb feuern lassen zu wollen, ist wohl ein wenig am Ziel vorbei...

Sicher ist es guter Service den Cocktail trotzdem zu mixen.

Aber wenn nicht, weil steht nicht auf der Karte, weil Zutaten fehlen, weil weiß nicht wie es geht, ist das halt so.

Ich gehe ja auch nicht zu McDonalds und bestelle mir dort einen Döner...

Wenn ich an einer Bar sitze und mit dem Finger auf eine Position in der Barkarte tippe und der Barkeeper mit dem Kopf schüttelt,

würde mir das schon negativ auffallen. Manche Barkeeper mixen auch mal was individuelles frei nach Schnauze, wenn man sie danach fragt.

Aber ein "Mai Tai" hat ja ein Rezept, an das man sich auch halten sollte und da kommt schon eine Menge Zeug rein:

Brauner Rum, weißer Rum, Orangenlikör, Zuckersirup, Mandelsirup, Ananassaft, Zitronensaft, Limettensaft

Bei manchen - ohne jemanden persönlich damit ansprechen zu wollen und schon gar nicht pauschal alle - habe ich das Gefühl sie suchen ganz bewusst das Haar in der Suppe, weil sie unzufrieden sein wollen, anstatt einfach das angebotene bestmöglich zu genießen.

Zitat von User123

dass es bei US Reedereien was die Kleidung angeht nicht so leger ist

Bei den großen US Reedereien, bei Schiffen von Royal Caribbean, Carnival Cruise Line, Norwegian Cruise Line usw., geht es noch weit legerer zu als bei uns.

Nachteil für uns: Preise sind in der Regel deutlich höher, sowohl der Reisepreis selber als auch Bordausgaben wie Getränkepreise usw.

Das hat was mit der amerikanischen Lebensart zu tun. Dort verdient man deutlich mehr Geld, hat deutlich weniger Urlaubstage und kann und will sich deshalb im Urlaub so richtig was gönnen.

Mein Eindruck, wer es etwas "gediegener" haben will, der sollte mal "Holland America Line" ausprobieren, gehört zu Carnival.

Das ist als Rentner-Pott verschrien, was aber genauso wenig stimmt wie bei TUI Cruises.

Ich finde es auch seltsam das man sich über die hohen Preise bei TUI Cruises beschwert und statt dessen lieber die Konzernschwester Celebrity Cruises nimmt, obwohl die Preise dort noch höher sind...

Da wird einem noch mehr Luxus geboten und der höhere Preis ist vermutlich gerechtfertigt und das Erlebnis Kreuzfahrt dort vermutlich noch eine Spur besser, aber eben auch teurer.

Ich könnte es ehr verstehen wenn die Leute dann eine vielleicht etwas günstigere AIDA Cruises Kreuzfahrt buchen würden. Aber dann wird sich über den fehlenden Luxus beschwert. Bzw. nicht fehlender Luxus, sondern liebgewonnene Bestandteile des Produkts TUI Cruises.

Ich selber könnte mir definitiv auch vorstellen Celebrity Cruises mal auszuprobieren. Aber nicht weil ich mit dem bishertigen unzufrieden bin, sondern um mal was anderes auszuprobieren, das aber nicht zu weit vom gewohnten Kreuzfahrt-Erlebnis abweicht.

Man darf da auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Manche hier fahren gerne mit einer weiteren Konzernschwester, Hapag-Lloyd Cruises oder so was wie Queen Mary 2. Aber das ist eine Preisklasse, die sich ein Großteil der Menschen schlicht nicht leisten kann.

Das Internet gibt es seit etwa 1990, damals natürlich noch lange nicht mit den heutigen Möglichkeiten.

Über 30 Jahre lang hatte man Zeit sich damit anzufreunden. Wer heute 70 Jahre alt ist, hätte mit 40 Jahren damit anfangen können.

Man muss dazu auch nicht jahrelang studiert haben.

Ich bin der Meinung das eine Verpflichtung etwas online auszufüllen oder zu beantragen keine unlösbare Hürde ist.

Wer sich bis heute nicht damit beschäftigt hat, mit der Funktionalität, mit den Möglichkeiten aber auch mit den Risiken, hat das nicht getan weil es keine Gelegenheit dazu gab, sondern aus bewusster Verweigerung. Auch wenn das jetzt negativer klingt als es gemeint ist.

Bespiel: Ich habe jemanden aus dem Bekanntenkreis, der ein Gurtmuffel im Auto ist. Er begründet das damit das es damals noch keine Anschnallpflicht gab als er den Führerschein machte. Nur hatte er inzwischen über 50 Jahre Zeit sich daran zu gewöhnen...

In der Regel bucht man eine Kreuzfahrt entweder online oder über ein Reisebüro.

OK, man könnte es auch telefonisch machen, aber dann müsste ich mich trotzdem vorher informieren welche Kreuzfahrt ich überhaupt machen will.

Ich bin mir nicht sicher, denke aber das mindestens das Schiffs-Manifest vorher zwingend auszufüllen ist.

Das hat ja nicht nur was mit dem Schiff selber zu tun, sondern ist unabhängig davon auch eine juristische Sache und eine Sache des Zolls.

Stichwort Ausweisdaten usw. Denn rechtlich reist man ja oft aus dem Land wieder aus, sobald das Schiff ablegt.

Das man den Online-Checkin vielleicht nicht zwingend machen muss, obwohl TUI Cruises anderes schreibt, OK. Dann ist das aber vermutlich (unnötig) mehr Arbeit für die Mitarbeiter vor Ort. Wer das Schiffs-Manifest ausfüllen kann, der kann sich auch die Schiffspässe organisieren.

Für die meisten ist es ja ein spürbarer Comfort-Gewinn, wenn der Checkin am Hafen zügiger geht und man schneller auf dem Schiff ist.

Bei meiner letzten Kreuzfahrt ab Las Palmas/Gran Canaria waren das nur wenige Minuten. Dank VIP-Tarifoption konnten wir den Suiten-Checkin nutzen und dort direkt bis vorne durchlaufen. Da wurde dann nur ein kurzer Blick auf die Schiffspässe geworfen, ein Foto gemacht vom Reisepass und schon ging es weiter zur Sicherheitskontrolle.

Wenn ich dann noch mehrere Dokumente ausfüllen muss, halte ich den ganzen Verkehr hinter mir auf...

Die offizielle Aussage ist nunmal: Sowohl das Schiffs-Manifest als auch der Online-Checkin sind verpflichtend. Und beides ist kein Hexenwerk.

Das ist das gleiche wie zur Corona-Zeit die vorgeschriebenen Schnelltests. Ohne Tests wurde man nicht aufs Schiff gelassen.

Einige berichteten das man einen Schnelltest auch beim Checkin machen konnte, aber das war höchstens eine Ausnahme und keinesfalls die Regel, auf die man sich verlassen konnte.

Ja, ich weiß, der Deutsche mit seinem Regelwahn. Aber manche Regeln sind einfach sinnvoll, wenn man nicht nur auf sich selber schaut.

Wenn man mal von den Preisen der optional angebotenen Pakete absieht, kann ich nur eine mäßige und nachvollziehbare Preiserhöhung feststellen.

Kreuzfahrt 2017, zwei Personen, Balkonkabine, 7 Nächte: 267€ pro Person und Nacht.

Kreuzfahrt 2019, alleine, Balkonkabine, 7 Nächte: 450€ pro Nacht. (Das wären 225€ bei zwei Personen.)

Kreuzfahrt 2022, alleine, Balkonkabine, 9 Nächte: 460€ pro Nacht. (Das wären 230€ bei zwei Personen.)

Kreuzfahrt 2024, zwei Personen, Balkonkabine, 7 Nächte: 285€ pro Person und Nacht.

Kreuzfahrt 2025, zwei Personen, Balkonkabine, 7 Nächte: 260€ pro Person und Nacht.

Immer im PRO-Tarif.

Klar, das sind mal zwei Personen, mal ich alleine, mal mit Flügen für zwei Personen, mal mit Flügen für eine Person, mal ohne An-/Abreise.

Aber das ist was ich unter'm Strich bezahlt habe. Da kann ich keine exorbitante Preiserhöhung festellen.

Es kommt natürlich auf die Destination an, auf die Kabinenkategorie usw.

Und von Paket-Preisen wie GGF, Romantik, Gourmet usw. ist hier auch nicht die Rede.

Mir wäre z.B. der Preis für das GGF Paket generell zu hoch, egal ob früher oder heute.

Antwort also: Nein, diese Preise lassen mich (noch) nicht bei TUI Cruises aussteigen.

Sicher merkt man auch eine Verschlechterung des Angebots an Bord, das ist aber für mich auch noch nicht so gravierend das ich ablehnen würde.

Na ja, das ist meine Interpretation dieser Ausage von TUI Cruises, Zitat:

"Der Online Check-in ist ab sofort verpflichtend. Bitte beachten Sie, dass die Kachel für den Online Check-in ggf. erst kurzfristig und bis 0 Uhr am Tag Ihres Kreuzfahrtbeginns verfügbar ist. Alle benötigten Dokumente und Informationen werden so bereits erfasst. Mit den neu eingeführten Abläufen und Maßnahmen ermöglichen wir Ihnen einen kontaktlosen Check-in."

Der Online-Checkin, also das Herunterladen der "Schiffspässe" ist verpflichtend, egal ob Early Checkin Paket oder nicht.

Für den Checkin am Hafen braucht man zwingend den Schiffspass und ein gültiges Ausweisdokument, also Reisepass oder Personalausweis.

TUI Cruises schreibt, man soll in dem Fall die späteste Checkin-Zeit auswählen. Das ist nur ein Platzhalter und nicht verbindlich.

Durch das Early Checkin Paket kann man ja bereits früher an Bord.

Die 20% Rabatt bekommst du auch bei Buchung an Bord. Ist ja Bestandteil des PRO-Tarifs, den du gebucht hast.

Allerdings sind Landausflüge auch gerne mal ausgebucht, auch schon bevor die Reise überhaupt los geht.

Bei meiner letzten Kreuzfahrt sah es so aus das bereits Tage vor Anreise die meisten Landausflüge bereits ausgebucht waren.

Man kann gebuchte Landausflüge in der Regel bis zwei Tage vorher wieder stornieren.

Also würde ich empfehlen die Landausflüge einfach zu reservieren. Bezahlen muss man sie ja erst nach der Reise.

Wenn du natürlich einen gebuchten und nicht wieder stornierten Landausflug nicht antrittst oder die Stornierungsfrist abgelaufen ist, musst du ihn trotzdem voll bezahlen.

Mir wurde mal ein Landausflug kurzfristig von TUI Cruises storniert, weil sich scheinbar nicht genug andere Teilnehmer fanden.

Da gab es dann nur noch Reste. Hatte aber dennoch einen sehr schönen Ersatz-Ausflug gefunden. War aber Zufall und Glück.

Ich denke ehr das TUI Cruises immer(?) ein kleines Kontingent für Buchungen an Bord zurückhält.

Also selbst wenn es online als nicht mehr buchbar angezeigt wird, könnte man Glück haben das man es an Bord noch bekommt,

je nach dem wie hoch die Nachfrage ist und wie früh man an Bord ist.

Das ist aber nur geraten. Keine Ahnung ob es wirklich so ist. Denn an anderer Stelle macht TUI genau das ja nicht, z.B. bei Landausflügen usw.

Wobei es da aber einen Unterschied gibt, das GGF-Paket hat ja nichts mit irgendwelchen externen Anbietern zu tun, wo TUI nur als Vermittler auftritt.

Sicher ist das Gewinnmaximierung, aber vermutlich mehr noch eine Art Konsolidierung jetzt nach Corona.

Man muss sich nur mal die nackten Zahlen anschauen:

2019 gab es einen Gewinn von 434Mio.€, nachdem der Gewinn von Jahr zu Jahr gestiegen ist seit Unternehmensgründung.

2020 dann ein Corona-bedingter Einbruch auf einen Verlust von fast 800Mio.€.

2021 erneut ein Verlust von fast 200Mio.€.

2022 dann wieder ein kleiner Gewinn von knapp 66Mio.€.

In der Corona-Zeit hat TUI Cruises einen Verlust von fast einer Milliarde Euro eingefahren. Das muss irgendwie kompensiert werden.

Staatliche Hilfe gab es in der Corona-Zeit in Höhe von 14,5Mio.€. Also deutlich weniger als der tatsächliche Verlust.

Das sie jetzt Preise anziehen, vor allem wenn sie sehen das die Schiffe aktuell fast durchgehend ausgebucht sind und auch das GGF-Paket vermutlich fleißig gebucht wird, ist irgendwie nachvollziehbar. Und das hat natürlich nichts mit Inflation zu tun.

TUI Cruises ist auch "nur" eine ganz ordinäre GmbH. Keine Aktiengesellschaft.

Eine Kooperation zwischen der TUI AG (50%) und der Royal Caribbean Group (50%), beides sind Aktiengesellschaften.

Zu Royal Caribbean gehören auch Celebrity Cruises und Silversea Cruises.

Das liegt selbstverständlich in der Verantwortung von TUI Cruises. Für ausreichend Proviant zu sorgen.

Wenn ich All Inclusive anbiete und sogar ein "ohne Einschränkungen wirklich alles inklusive"-Paket verkaufe, muss ich davon ausgehen das das auch in Anspruch genommen wird. Der Kreuzfahrt-Gast zahlt diese Leistung ja mit seinem Reisepreis.

TUI Cruises wird - wie jede andere Reederei - ganz genau verfolgen, bei welcher Kreuzfahrt zu welcher Jahreszeit wie viel von was konsumiert wird und sollte dementsprechend in der Lage sein seine Vorräte so zu gestalten das möglichst immer von allem ausreichend an Bord ist.

Je mehr GGF Pakete verkauft werden, desto größer ist z.B. die Wahrscheinlichkeit das vermehrt Aufpreisweine ausgegeben werden.

Wenn aber schon an Tag 2 mein Lieblingswein aus ist, wäre das für mich durchaus Anreiz mal an der Rezeption nach einer wie auch immer gearteten Kompensation zu fragen. Wenn das an Tag 12 von 14 passiert, OK. So exakt kann man den Verbrauch nicht vorhersagen und um einfach von allem immer mehr als auchreichend einzulagern, fehlt auf einem Schiff schlicht der Platz.

Da ist Europa noch nicht so weit, bei internationalen Reedereien passiert es deutlich häufiger das bei Ausfällen usw. nicht nur ein Full Refund gezahlt wird, sondern man bekommt oft auch die gleiche Summe als Future Cruise Credit oben drauf.

Hier muss ich auch mal die Foren-Betreiber loben, auch wenn ich viele Restriktionen hier als überzogen empfinde, Threads auch mit zum Teil unsachlicher Kritik werden nicht einfach deshalb geschlossen, sondern erst, wenn die Diskussion zu sehr ins OffTopic abdriftet oder der Umgangston zu rau wird.

Viel Kritik könnte man mit der einfachen Aussage: "TUI macht halt was TUI will, da haben wir sowieso keinen Einfluss drauf" abbügeln.

Aber ein Forum dient ja dem Meinungsaustausch, eben ein Diskussions-Forum und da kommen halt unterschiedliche Meinungen zusammen.

Ich finde eine sachliche Kritik oder Auseinandersetzung ist für alle Seiten positiv.

Jeder hat zu vielem eine individuelle Meinung und erstmal stehen diese gleichberechtigt nebeneinander.

Wenn jetzt plötzlich liebgewonnene Gewohnheiten z.B. durch Preiserhöhungen oder Änderungen am Konzept nicht mehr in der gewohnten Weise verfügbar sind, darf man darüber ruhig seinen Unmut kundtun.

Es gibt bestimmt genug Gäste, die ehr zu einer günstigeren Innenkabine greifen und sich dafür das GGF Paket leisten.

Oder auch genug, die das volle Programm wollen, Suite+GGF.

Es gibt aber auch ganz viele, die gar keine Pakete buchen und an Bord entscheiden ob sie etwas aufpreispflichtiges in Anspruch nehmen wollen oder nicht.

Das dürfte wohl die große Mehrzahl sein.

Man darf dabei auch nicht übersehen das die Mitglieder hier keine repräsentative Masse darstellen, sondern Enthusiasten oder zumindest interessierter als der Durchschnitts-Kreuzfahrer sind, die vielleicht empfindlicher auf Änderungen reagieren. Vermutlich haben viele hier deutlich mehr Kreuzfahrten hinter sich als ich mit meinen gerade mal vier.

Es gibt hier diejenigen, die sich über den PUR-Tarif informieren wollen, weil sie Geld sparen müssen oder wollen und diejenigen, die immer nur eine Suite buchen. Insofern prallen da verschiedene Meinungen und Standpunkte und am Ende auch Möglichkeiten aufeinander.

Die einen sind empört über die nächste Preiserhöhung - oder ich erinnere nur mal an den Thread, wo man sich furchtbar darüber aufgeregt hat das Normalos die Sitzplätze am Champagner Treff blockieren, wo man selber doch GGF gebucht hat, so als würde einem dadurch das Schiff gehören -, die anderen finden die Diskussion überflüssig bis lächerlich.

Und hier in diesem Forum dreht sich halt vieles um TUI Cruises und spürbar weniger um andere Reedereien. Deshalb sind die meisten hier wohl ehr pro TUI Cruises eingestellt. Nur weil man sich selber vielleicht über eine Änderung aufregt, heißt das nicht das alle diese Meinung teilen müssen.

Aber selbstverständlich hat diese Aufregung auch ihre Berechtigung! Das kann und will ich niemandem absprechen.

Für mich wäre es eine reine Rechenaufgabe. Wie viel kostet mich das Paket pro Tag und Person. Das vergleiche ich mit den Kosten, die vermutlich und gemäß meines individuellen Ess- und Trinkverhaltens zusammenkommen würden. Und dann lohnt sich das Paket entweder oder halt nicht.

Gibt es viele Seetage lohnt es sich ehr als wenn ich jeden Tag auf Landausflügen bin.

Wenn ich natürlich den Champus flaschenweise ordere und ich jeden Tag in einem Spezialitätenrestaurant esse, kann sich das Paket lohnen.

Man kann aber schlecht das eigene Verhalten auf andere übertragen, denn natürlich sei jedem täglich Champus und Hummer gegönnt.

Ich lasse mir ja auch nicht reinreden wie ich Geld an Bord ausgebe oder nicht ausgebe.

Auf meiner letzten Kreuzfahrt (7 Nächte Kanaren) standen am Ende auf meinem Bordkonto genau 405,70€. Das waren in der Hauptsache Landausflüge.

Dann hatte ich das Escape Room Spiel gebucht und das Iris Fotoshooting.

Essen und Trinken hatte ich gar nichts aufpreispflichtiges konsumiert. Aber nicht weil ich nicht wollte, sondern weil sich einfach nicht anderes ergeben hat.

Am Ende ist es eine ganz schlichte Rechnung für TUI. Wie viele Buchungen zu welchem Preis ergeben den größten Profit?

Das zusammen mit der Kundenzufriedenheit, ist ein ganz guter Indikator ob man etwas richtig macht oder nicht.

Es gibt ja ganz viele verschiedene Typen von Urlaubern.

- Man kann sich den höheren Preis einer Suite oder des GGF Paketes leisten und macht das auch.

- Man könnte sich den höheren Preis einer Suite oder des GGF Paketes leisten, macht es aber nicht.

- Man spart sich die Kosten im restlichen Jahr vom Munde ab und möchte sich im Urlaub was gönnen und der Preis passt.

- Man spart sich die Kosten im restlichen Jahr vom Munde ab und möchte sich im Urlaub was gönnen und der Preis passt nicht (mehr).

- Man würde sich das gönnen, wenn man es sich leisten könnte, kann es aber nicht.

Usw.

Fest steht, durch Pakete verdienen die Reedereien mehr Geld, egal ob das Getränke- oder andere Pakete sind.

Wenn man sich den Preis des GGF Paketes ansieht, muss man schon echt viel und jeden Tag essen und trinken, damit man am Ende wenigstens das gleiche zahlt wie ohne Paket. Natürlich ist es auch ein gewisser Luxus einfach gar nicht auf Preise achten zu müssen und einfach zu essen oder zu trinken was man gerade möchte.

Alle Speisen und Getränke sind schließlich auch ohne Paschalpakete gebucht zu haben zu bekommen, dann halt zu einem Aufpreis.

Wenn ich z.B. einmal ins Surf & Turf gehe, um das mal auszuprobieren, brauche ich kein GGF Paket. Da reicht dann auch das Romantik Paket, wenn man unbedingt eines haben will.

Wenn TUI die Preise erhöht für das GGF Paket, bedeutet dies das das Paket vermutlich sehr gut gebucht wird.

Ich denke nicht das es am Andrang in den Restaurants/an den Bars geht, denn das Paket war ja von Anfang an nur limitiert zu bekommen.

Sollte TUI merken das nach der Preiserhöhung plötzlich so viel weniger Buchungen auflaufen das sie weniger einnehmen als durch die niedrigeren Preise, werden sie da auch wieder gegensteuern.

Es lohnt sich aber nicht sich über diejenigen aufzuregen, die das Paket trotz höherem Preis buchen, denn wenn man es sich leisten kann oder will, kann man das niemandem verbieten.

Und natürlich gibt es jetzt auch diejenigen, die sich das Paket zum alten Preis geholt hätten, aber nicht mehr zum neuen Preis.

Bei mir ist es so, ich habe bisher erst vier Kreuzfahrten gemacht. Alle mit TUI Cruises. Davon zwei als Alleinreisender. Für nächstes Jahr ist die nächste TUI Kreuzfahrt schon fest gebucht. Immer eine Balkonkabine auf Deck 8.

Ich würde auch gerne mal eine Junior Suite ausprobieren, dann natürlich inkl. der X-Bereiche. Ich könnte mir das auch leisten.

Aber ich will nicht. Für mich ist der Aufpreis zu hoch gegenüber den Mehrleistungen, die ich dafür erhalten würde.

Da kommt auch kein Neid auf, auf diejenigen, die sich eine Suite oder das GGF Paket geleistet haben. Hätte ich ja genauso buchen können.

Wenn jetzt der Preis generell durch die Decke geht, dann schaue ich mich auch bei anderen Reedereien um oder mache einen ganz anderen Urlaub.

Dazu kommt aber auch das andere Reedereien ein anderes Konzept verfolgen und ich, egal wie hoch oder niedrig der Preis ist, dieses Konzept vielleicht gar nicht mag.

Zitat von Gabriele73

das fehlende Betthupferl schon eher

Das gab es bei meiner letzten Fahrt mit der Mein Schiff 1, Ende Februar jeden Abend, ein kleines Schokoladentäfelchen für jeden.

Die Dinger waren früher zwar mal größer, sind aber offensichtlich noch oder wieder vorhanden, zumindest auf der Mein Schiff 1.

Das Housekeeping hat jeden Tag Trinkgeld bekommen, keine Ahnung ob es daran lag.

Es wurden auch jeden Tag Tiere gebastelt aus den Bettdecken. Jeden Tag ein anderes.

Nur zur Klarstellung.

Ich bin absolut nicht der Meinung das AIDA Cruises schlecht wäre.

Zu anderen, ehr internationalen Reedereien kann ich noch weniger sagen.

TUI Cruises und AIDA Cruises - um mal die zwei größten Anbieter im deutschsprachigen Raum zu nennen - bieten ein unterschiedliches Produkt mit unterschiedlichem Konzept an. Und dem einen passt mehr das eine und dem anderen mehr das andere.

z.B. als Familie mit Kindern würde ich sofort AIDA buchen, wenn eine Kreuzfahrt anstünde oder wenn ich den ganzen Tag Party machen will.

Und die Negativpunkte, die ich aufgezählt habe, können sich sobald man an Bord ist, auch als vielleicht gar nicht so negativ herausstellen.

Man kann gar nicht pauschal sagen das das eine besser oder schlechter ist. Weil es sehr auf das individuelle Empfinden ankommt.

Der Thread heißt "Warum Mein Schiff" und ich habe versucht zu erklären warum ich Mein Schiff gut finde.

Das heißt nicht das es nicht besser geht. Ich würde z.B. gerne mal Celebrity Cruises ausprobieren. Das ist so ähnlich wie Mein Schiff, nur noch mehr Luxus.

Dafür auch teurer. Gehört ja genau wie TUI Cruises zum Royal Caribbean Konzern.

Wir reden ja auch von Kreuzfahrt im Massenmarkt. Im Luxus-Segment gibt es ganz andere Schiffe, die ein ganz anderes Konzept fahren.

Und natürlich spielt der Preis eine große Rolle. Kreuzfahrten sind sowieso nicht gerade günstig und wenn der Preis zu hoch ist, egal wie die angebotene Leistung ist, dann darf man sich auch mal woanders umschauen.

Hmm, das ist ganz schwer auszudrücken und ich will ganz sicher niemanden damit vor den Kopf stoßen!

TUI Cruises ist mehr was für Individualisten, während AIDA mehr was für Leute ist, die sich bespaßen lassen wollen.

Ich empfinde es so:

Sofern es keine Einschränkungen oder Änderungen gibt, die massiv das Konzept, das gewohnte "Produkt" Kreuzfahrt mit TUI Cruises auf den Kopf stellen und/oder der Allgemeinzustand des Schiffes spürbar schlecht ist, liegt es an jedem selber sich seinen Urlaub im Rahmen des Angebots so schön wie möglich zu gestalten. Das hat auch was mit Erwartungshaltung zu tun. Wer sich nur in einer rundum perfekten Umgebung wohl fühlt, findet jedes noch so kleine Haar in der Suppe, die anderen vielleicht gar nicht auffallen, oder die zwar wahrgenommen werden, aber nicht als gravierender Mangel.

Im Grunde verfolgen Kreuzfahrtreedereien das Konzept bzw. den Anspruch die Erwartungshaltung der Gäste überzuerfüllen.

Man muss es mal ganz einfach betrachten. Wo bzw. welche andere Urlaubsform bietet so viel Leistung und Möglichkeiten wie ein Kreuzfahrtschiff?

Das Essen ist in der Regel deutlich vielfältiger und hochwertiger als in Hotels an Land, auf mehrere Restaurants mit unterschiedlichem Angebot aufgeteilt.

Dazu mehrere Bars für Getränke jeder Art.

Dazu Shows, Vorträge usw. in mehreren Spielstätten.

Einen großen Spa-Bereich, Saunen, Frisöre, Fotografen uvm.

Einen großen Sport-Bereich.

Pools und Wirlpools zum Schwimmen und Abkühlen und die Möglichkeit den ganzen Tag in der Sonne zu braten.

Abwechslungsreiches Bord-Programm, das den ganzen Tag über die verschiedensten Aktivitäten anbietet.

Man wacht so gut wie jeden Tag in einer neuen Stadt/in einem neuen Land auf, kommt weit herum und hat sein Hotel immer dabei.

Und das alles ohne das Schiff verlassen zu müssen.

Da muss sich jedes Hotel an Land aber ganz schön strecken, wollte man das in gleicher Weise anbieten.

Natürlich gibt es ganz andere Urlaubsformen, die man aber nur schwerlich mit einer Kreuzfahrt vergleichen kann.

Und da hat natürlich jeder seine persönlichen Interessen.

Ich selber habe z.B. bereits unzählige Wohnwagen- und Wohnmobil-Urlaube hinter mir. Ich kenne also das Konzept eines Individualurlaubs.

Wie bin ich denn zu Kreuzfahrten gekommen?

Nachdem ich jahrelang gar keinen richtigen Urlaub gemacht hatte, kam der Wunsch nach echtem Urlaub auf.

Bei der Überlegung wo es hingehen soll (Flüge+Hotel irgendwo halt), kam mir in den Sinn das es ja auch Kreuzfahrten gibt.

Da ist man nicht an einem Ort festgenagelt, evtl. mit schlechtem Wetter, schlechter Verkehrsanbindung usw.

Wenn ich mich den ganzen Urlaub lang nur in einem Hotelkomplex aufhalte, braucht ich dazu nicht erst um die halbe Welt zu fliegen...

Also habe ich mich eingelesen, was das ist, wie das funktioniert, welche Anbieter es gibt, auch viele Youtube-Videos gesehen usw.

Da hatte ich fast schon eine Kreuzfahrt mit AIDA gebucht.

Dann fand ich durch Matthias Morr, dem Schiffstester auf Youtube, TUI Cruises. Und das Konzept fand ich sofort spannend.

Also buchte ich eine TUI Cruises Kreuzfahrt. Ich wurde nicht nur nicht enttäuscht, obwohl ich mich intensiv damit beschäftigt hatte, wurde meine Erwartung deutlich übererfüllt. Das war so toll das ich bis heute dabei gelieben bin.

Was mich - ohne es je ausprobiert zu haben - vom Mitbewerber AIDA abschreckt?

Es ist wohl lauter, voller, bunter. Man muss in vielen Restaurants einen Tisch reservieren.

Man muss ständig seine Bordkarte vorzeigen für alles mögliche und Belege unterschreiben.

Ohne Getränkepaket würde ich anfangen zu rechnen, was ich im Urlaub eigentlich nicht will.

Der Pool ist deutlich kleiner, die Sauna ist kostenpflichtig.

Dafür hätte ich auf den großen Schiffen, Prima, Perla, Nova, Cosma mehr Möglichkeiten als bei TUI Cruises den Tag zu verbringen.

AIDA ist zwar von ihrem ursprünglichen Konzept eines Club-Schiffes inzwischen abgerückt, aber es liegt ihnen nach wie vor in den Genen.

Andere kochen auch nur mit Wasser, haben noch mit den Corona-Einschnitten zu kämpfen und keiner bieter für jeden ein perfektes Konzept.

Urlaub ist das was ich draus mache.

Richtig, die Rose auf den Kabinen vermisse ich wirklich nicht. Aber es ist etwas das es mal gab und inzwischen weggefallen ist.

Und Nüsse an den Bars habe ich zumindest auf Nachfrage auch bekommen, aber - laut Aussage eines Barkeepers - erst ab einer bestimmten Uhrzeit, warum auch immer.

Die Beschränkung auf eine gemeinsame Speisekarte in beiden Atlantik-Restaurants, ist schon eine gewisse Einschränkung, weil man weniger Auswahlmöglichkeit hat, aber auf der anderen Seite kann man auch nur in ein Restaurant gleichzeitig gehen.

Dabei fällt mir noch ein weiterer Pluspunkt ein: Man kann bei TC im Atlantik so viele Gänge bestellen wie man möchte, andere Reedereien erheben da inzwischen eine Gebühr pro zusätzlichem Gang (z.B. falls man zweimal das Hauptgericht haben will o.ä.).

Für mich sind die Änderungen nicht so gravierend das sie mich von einer Buchung abhalten würden. Das würde wohl erst beim Preis passieren.

Die gebuchte Kreuzfahrt 2025 liegt preislich bei ca. 260€ pro Person und Nacht und das nach Norwegen (Balkonkabine).

Die letzte Kreuzfahrt lag bei 285€ pro Person und Nacht (Balkonkabine), allerdings inkl. Flüge.

Zitat von User123

was mich als Neuling interessieren würde, von wie vielen Jahren sprechen wir hier bei früher?

Meine erste TC Kreuzfahrt hatte ich 2017 gemacht, da war gerade die Änderung durch das es statt drei nur noch zwei Atlantik-Restaurants gibt.

Da gab es auch noch eine Rose auf die Kabine. Und Nüsse an den Bars.

Die Änderung auf nur noch eine gemeinsame Atlantik-Speisekarte, ist noch gar nicht so lange her.

Dann kam irgendwann mal das Aperol Sprizz Problem, das inzwischen keines mehr ist, denn es werden beide Varianten parallel angeboten.

Und die Änderung das die Tappas an der Außenalster Bar weggefallen sind, ist erst seit kurzem.

In der Corona-Zeit sind die großen Shows weggefallen, da gab es als Ersatz Solo- und Gastkünstler.

Da ist dann vom Zauberer, über Travestiekünstler, Kabarettisten usw. alles mögliche dabei.

Den Switch zurück zu richtigen Shows, jetzt nach der Corona-Zeit, hat TC noch nicht wirklich vollzogen.

Corona-Änderungen, die immer noch bestehen und die TC auch beibehalten sollte:

- Treffen für Landausflüge direkt an den jeweiligen Bussen, also um X Uhr an Bus Nr. Y.

- Die Entzerrung der Seenotrettungsübung, die über einen längeren Zeitraum mehrfach hintereinander abgehalten wird je Musterstation.

Ahh, noch was das mir aufgefallen war. Seenotrettungsübung.

Die dauerte bei meiner letzten Kreuzfahrt keine zwei Minuten. Es wurde gezeigt wie man die Rettungsweste anlegt und dann hieß es schon Danke, der nächste bitte...

Sicher gibt es genug Gründe, die gegen TC sprechen. Sinkender Service, Kürzungen von Leistungen, gestiegene Preise.

Aber das ist wohl etwas das man auch bei anderen Reedereien findet.

Was spricht dagegen?

- Essen, früher gab es mal drei Atlantik-Restaurants, Klassik, Mediterran, Eurasia, Brasserie usw. mit drei verschiedenen Mittag- und Abend-Menüs.

Heute nur noch eine gemeinsame Speisekarte, mittags und abends.

- Früher Tappas an der Außenalster Bar, statt heute Püree, Sauerkraut und Würste, im Grunde das gleiche oder sehr ähnlich wie im Tag & Nacht Bistro.

- Früher gab es unaufgefordert Nüsse an jeder Bar.

- Früher gab es eine echte Rose auf jeder Kabine.

- Früher gab es bessere bzw. richtige Shows, statt Solo- und Gastkünstler.

- Dann der Shitstorm als der echte Campari Aperol fast abgeschafft wurde.

Usw.

Alles Dinge, die man durchaus liebgewinnen konnte und deren Fehlen oder Zusammenstreichen negativ auffallen können.

Was spricht dafür?

- Mehr Platz pro Gast als bei vielen Mitbewerbern, vor allem AIDA.

- Großer Pool, in dem je nach Auslastung auch richtiges Schwimmen möglich ist.

- Kostenlose Nutzung der Sauna.

- Keine festen Tischzeiten. Generell keine Notwendigkeit in den Inklusive-Restaurants reservieren zu müssen, weder mittags noch abends.

- Sehr umfangreiches All Inclusive Angebot an Speisen und Getränken, vor allem die Barkarte ist mehr als umfangreich.

Inzwischen gibt es sogar an jeder Bar einen eigenen, inkludierten Signature-Cocktail.

- Keine Notwendigkeit für jede Kleinigkeit die Bordkarte vorzeigen und einen Beleg unterschreiben zu müssen.

- Vielfältige Landausflüge.

- Meiner Meinung nach ein sehr guter Online-Auftritt, besser als viele Mitbewerber.

- Keine Service- und Trinkgeldpauschalen. Trinkgeld zusätzlich zu geben, ist eine rein freiwillige Angelegenheit.

- Bordsprache deutsch.

- Das Buffetrestaurant ist gegenüber früher durchgehend geöffnet, was vermutlich dafür sorgt das weniger Essen entsorgt werden muss.

Usw.

Wenn ich noch länger nachdenke, würden mir sicher noch mehr Pro- und Contra-Gründe einfallen.

Ich bin immer noch der Meinung das TC vieles richtig macht und - individuell für mich - ein stimmiges Gesamtpaket anbietet.

Was die Preise angeht, so sind die inzwischen auf einem sehr hohen Niveau angekommen. Angebot und Nachfrage regelt den Preis.

Die Schiffe fahren (nach Corona) mit sehr hoher Auslastung, also kann sich TC die hohen Preise leisten.

Würde keiner mehr buchen oder spürbar weniger, würde TC da auch gegensteuern.

Nach vier Kreuzfahrten mit TC habe ich für nächstes Jahr bereits die nächste TC Kreuzfahrt gebucht.

Dabei hätte ich gar kein Problem damit auch mal andere Reedereien auszuprobieren, z.B. AIDA.

Wer sehr viele Kreuzfahrten macht, dem fallen Änderungen wahrscheinlich stärker auf. Mir sind auf meiner letzten Kreuzfahrt, Ende Februar auf der Mein Schiff 1, keine weltbewegenden Einschränkungen gegenüber meinen vorherigen Kreuzfahrten aufgefallen.

An der Außenalster Bar hatte ich mal einen kurzen Blick auf das Speisenangebot geworfen, gesehen das es nicht toll war, aber das war es auch schon.

Was gab es sonst nicht?

- Keine White Night, dafür eine Art 80er Party, mit einem Kuchen-Buffet statt Schokofrüchte-Buffet.

- Kein Austern-Buffet im Anckelmannsplatz, wie auf der vorherigen Kreuzfahrt.

- Keine "nautisch-technische Fragestunde". Da wäre ich sonst nämlich gerne hingegangen.

Dafür gab es wieder eine richtige Crew-Show im Theater, die es das letzte mal nicht gab.

Für mich stehen an erster Stelle andere Dinge, Dinge die sich nicht geändert haben.

- Trotz ausgebuchtem Schiff hat man immer einen ruhigen Platz gefunden, wenn man wollte.

- Der lässige Luxus zusammen mit dem ansprechenden und nicht zu bunten Design.

- Das umfangreiche All Inclusive Angebot.

- Keine Tischzeiten.

Kleine Rand-Anekdote:

Ich hatte als Kabinengeschenk für mich selber Pralinen bestellt für 12€. Der Pralinenteller stand auch am Anreisetag auf der Kabine.

Nein, zwei... Hääh?

TC hatte mir einen Pralinen-Teller spendiert, als Dankeschön dafür das ich die VIP-Tarifoption mitgebucht hatte.