Beiträge von Gabi46

Südamerika Teil 8 Uruguay
31.01.13

Wir haben im Hafen von Punte del Este, in Uruguay angelegt. Dies ist das dritte Land unserer sehr interessanten Reise.

Das St. Tropez von Südamerika. Punta del Este ist einer der renommiertesten Badeorte der Welt. Die Stadt ist beliebt bei wohlhabenden Geschäftsmännern, herausragenden Künstlern, Supermodels und internationalen Filmstars. In der Stadt wimmelt es von Cafes und Geschäften. Der Hafen ist voll von schicken Vergnügungsbooten. Die Hafenfront ist ein wunderbarer Ort zum Flanieren.

Der Badeort liegt am äußeren Ende der Mündung des Rio de la Plata teilweise auf einer Halbinsel, an deren imaginären Verlängerung der vorderen Inselspitze sich die Trennlinie zwischen Rio de la Plata und
Atlantischem Ozean befindet. Durch diese Lage verfügt Punta del Este, das größtenteils von Sandstrand umgeben ist, über zwei unterschiedliche Küstenabschnitte. Auf der südwestlichen Seite am Ufer des Rio de la Plata ist der sogenannte Playa Mansa gelegen, während an der Atlantikküste im Osten der Playa Brava zu finden ist, an dem deutlich rauerer Seegang und Brandung herrscht. Bei uns war es schon gegen 10.00 Uhr ca. 35 Grad heiß, mittags waren es gut und gerne ca.40 Grad. Das hieß für uns - runter vom Tenderboot und sofort in die Fluten. Wir wählten den ruhigen Rio de la Plata Strand und verbrachten herrliche und vergnügte Stunden.

01.02.13

Montevideo macht schon vom Schiff aus einen interessanten Eindruck. Heute müssen wir nicht tendern, denn das Schiff liegt direkt im Hafen. Hans ist für die Tour heute unser Fremdenführer.

Wir besichtigen die Stadtmitte mit dem letzten Stadttor, der Oper und dem ersten Parlament. Auch das aktuelle Parlament aus dem Jahre 1930 wird besichtigt.

Die anschl. Fahrt durch die unterschiedlichen Stadtviertel zeigt dass diese Stadt in der Vergangenheit gute Zeiten erlebt hat und auch derzeit aufwändig gebaut wird.

Das legendäre Kriegsschiff, die „Graf Spee“ liegt noch immer auf dem Grund vor Montevideo, die 1939 in einer Schlacht gesunken ist. Im Hafen sind Teile dieses Schiffes zu sehen.

Wir fahren am Nordufer auf der „Ramla“ entlang, die 38 km lang ist. Montevideo, die 1,4 Millionen Stadt, war die letzte Gründung (1724) einer Hauptstadt der Spanier in Südamerika.

Die Stadt erstreckt sich über 80 km Länge. Uruguay wurde 1830 unabhängig und hat derzeit 3,2 Millionen EW. Die Fläche ist halb so groß wie Deutschland. In der Provinz Montevideo lebt etwa die Hälfte der Menschen dieses Landes. Montevideo hat den tiefsten Hafen Südamerikas. Eine gute Voraussetzung für den Handel.

Der Fluss Uruguay hat in der Indianersprache die Bedeutung „Fluß der bunten Vögel“. Hans erklärt uns, dass der derzeitige Wohlstand im Land mit dem intensiven Handel mit China und Rußland zusammenhängt. Soja, Lamm, Zitrusfrüchte und EDV Produkte sind die Exportschwerpunkte. Die gesamte Energie muss dagegen eingeführt werden.

Die Einkommen liegen höher wie den anderen Nachbarstaaten. Das Wirtschaftswachstum liegt bei ca 7%. Das Leben ist sehr angenehm und der Umgang in der Vielvölkermischung miteinander ist sehr tolerant.

Die Stadt ist durch die vielen, großen Bäume sehr grün. Die gelb blühenden Ibirapita Bäume, sowie der Stachelbaum, der Tianbo, oder der Omba sind neben der Platane und dem Eukalyptus stadtprägend.

Diese Bäume und deren Früchte wurden früher von den Indianern zu unterschiedlichen Zwecken genutzt.

Die Ausrottung der Urbevölkerung, Charrúa-Indianer, gehört zu der dunklen Seite der Einwanderer. 1834 wurden die Indianer gezielt getötet. Es gibt ein Denkmal in der Stadt, das sich diesem Thema widmet. In der Stadt gibt es viele Parks mit alter Baumsubstanz. Auch eine Reihe von Denkmalen sind an unterschiedlichen Stellen in der Stadt zu besichtigen.

So der Siedlerzug mit Ochsenkarren in der Nähe des Stadions, oder die Postkutsche mit Pferdegespann, die an die Zeit der Landnahme erinnern.

Mit das wichtigste Hobby ist Fußball. Der Stolz auf die Weltmeistertitel aus den Jahren 1930 und 1950 ist immer noch präsent.

Noch ein Stopp an der Uferpromenade an einer modernen Skulptur. Von hier haben wir einen schönen Blick auf die Strände entlang der Uferbebauung und dem schönen, langen Strand der Stadt. Die
Zeit ist viel zu schnell vergangen und wir sind wieder zurück in der Hafenregion.

Dort endet die Tour und wir gehen noch auf eigene Faust in die Stadt. In der Markthalle ergattern wir einen klimatisierten Platz zum Essen und Trinken. Wir essen ausgezeichnet und trinken Wein und Bier. Danach bummeln wir noch durch die Altstadt, erledigen noch ein paar Souvenir Käufe und dann geht es wieder an Bord.

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@MoJo
man kann nicht alles haben und bereisen

@ebenezer
Tolle Fotos hast Du von meinen Lieblingswasserfällen - habe ich mir natürlich gleich angesehen.
Nach 1998 waren wir auch nochmal 2006 dort und da hatte die argentinische Seite sich gewaltig (touristisch) verändert

@MoJo
Falklandinseln standen bei uns nicht am Programm

Südamerika - Teil 7 Puerto Madryn - Patagonien
29.01.13 Traumhafter Sonnenaufgang

Patagonien ist der Inbegriff von Weite und für die Unendlichkeit der Pampa. So steht heute ein Ausflug von Puerto Madryn zur Insel Valdes auf dem Programm.

Marianne ist unsere Reisebegleitung.
Kurz nach der Stadt bewegen wir uns auf eine große Industrieanlage zu.
Die Aluar, eine Aluminium Aufbereitungsanlage, die 1.400 Arbeitsplätze bietet. Bauxit wird in Brasilien abgebaut, die Energie kommt von einem Wasserkraftwerk aus den Anden. Dieses Werk besteht seit 1970. Seit dieser Zeit ist Puerto Madryn von 8.000 auf 80.000 EW gewachsen! Der Fischfang und die Steinproduktion (Porphyr) sind die weiteren Wirtschaftsfaktoren im Export.

Als viertes Standbein in der Region entwickelt sich der Tourismus.

Im April – Mai sind die Wale in großer Zahl in der Zeit der Paarung und Aufzucht anzutreffen. Auch Pinguine, Seelöwen und Seeelefanten sind dann in voller Aktivität anzutreffen. Auf der Fahrt in Richtung Halbinsel Valdes bekommen wir eine Vorstellung von Patagonien.

Eine niedrige Vegetation in der überwiegenden Farbe gelb, die die Natur, laut Marianne, mit geringstem Aufwand produzieren kann. Der ständige Wind trocknet den Boden aus. Die Niederschlagsmenge von aktuell 50 mm im Jahr sagt aus, dass wir es mit einer Wüste zu tun haben. Die Niederschläge sind in den letzten 5 Jahren erheblich zurückgegangen.

Trinkbares Grundwasser ist so gut wie nicht vorhanden. Die ersten Siedler haben mit der Schafzucht begonnen. Diese Tiere benötigen nur geringe Mengen an Wasser. Tropfbewässerungen an zentralen Stellen sorgen für eine Minimalversorgung.

Es lebt ca. ein Schaf pro Hektar. Auf Valdes leben auf ca. 4000 qm/km 600 Menschen in kleineren Orten und auf den Estanzias.

1999 wurde Valdes zum Weltkulturerbe ernannt. Wir bekommen Nandus, argentinische Strauße, die von den Indianern Tschengos genannt wurden, zu sehen. Ganz gespannt waren wir auf die Guanakos. Das sind Lamas, die zu der Familie der Kamele zählen.

Über eine gut ausgebaute Schotterpiste kommen wir dann zur Ostküste und treffen wieder auf die putzigen Magellan Pinguine. Direkt am Strand entdecken wir die bis zu vier Tonnen schweren Seeelefanten, die müde und gelangweilt an Land liegen und den Fellwechsel vollziehen. Auch ein Fuchs stellt sich unerschrocken zur Schau. Wir fahren weiter und sind überwältigt von der riesigen Menge von Seelöwen, die mitten in der Aufzucht und Paarungszeit sind. Tausende Tiere liegen am Strand und die
Herren der Schöpfung haben alle „Hände“ voll zu tun, ihre Damen zu beschützen und für Nachwuchs zu sorgen.

Zwischen den schweren Körpern liegen unzählige Jungtiere. Die riesigen Möwen machen ihre Versuche, an die Jungtiere heran zu kommen und Beute
zu machen. Ein grandioses Schauspiel.

Voller Eindrücke machen wir uns wieder auf den Rückweg und die Staubfahnen der Fahrzeuge sind weithin sichtbar.

Wieder sehen wir Estanzias, die aber nur einmal im Jahr, während der Schafschur, voll genutzt werden. Die Besitzer leben überwiegend in den Städten und überlassen die Bewirtschaftung den Arbeitern. Nach diesem interessanten Tag ging es wieder an Bord.

Ein wunderschöner Sonnenuntergang schließt diesen besonderen Tag ab. Die Temperatur ist auf jeden Fall wieder deutlich wärmer.

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27.01.13 Kap Hoorn

Ganz von alleine werden wir bereits um 5.00 Uhr wach. Heute nun ein weiteres Highlight der Reise, Kap Hoorn. Wir hatten richtig Glück denn unsere Balkonkabine im 9.Deck liegt bei der Umfahrung auf der richtigen Seite. Für viele Gäste war die Visite an diesem Kap der Grund, diese Reise zu buchen. Für uns war es auch ein Grund.Draußen ist es schon recht frisch bei 8- 9 Grad. Es ist noch ziemlich diesig. Die Bilder sind jetzt deshalb nicht sehr gut. Trotzdem:
Welch ein Glück mit dem Wind und den Wellen: Die See ist ruhig, so ruhig wie selten und das südlichste Felsmassiv Südamerikas präsentiert sich.

Auch über die Lautsprecher kommt der Hinweis, dass es höchst selten ist, das Kap Hoorn so wie heute zu erleben. Die Felsgruppe hat in der Gesamtansicht die Form eines ruhenden Löwen. Nahe dem Schwanzende ist das Mahnmal, ein Albatros, das für die verloren gegangenen Seelen und Schiffe dieses Seeweges gestaltet wurde. Es lohnt sich, die Geschichte von Kap Hoorn und ihren Entdeckern aus Holland aus dem Ort Hoorn nachzulesen, die Anfang 1600 diesen Weg gefunden haben. Auch eine Wetterstation ist an dieser ausgesetzten Stelle erbaut worden. Unser Schiff dreht und gibt so allen Gästen, die auf der anderen Seite ihren Kabinen haben und nicht nach oben gegangen sind , die Möglichkeit, diesen markanten Punkt zu sehen. Dann setzt die Celebrity die Fahrt mit voller Kraft voraus fort. Die Decks leeren sich und man sieht nur begeisterte, zufriedene Gesichter an den Frühstückstischen. Ein tolles Erlebnis!

Die Sonne steigt höher und wir erleben wieder einen herrlichen, ruhigen Sonnentag (heute ist Sonntag). Gegen 15.00 Uhr passieren wir die Falklandinseln, oder in Spanisch Malvinas. Bilderbuchwetter und ruhige See begleiten uns bis zum Abend. Ein Bummel durch die Lokale und Shops schließt den wieder gelungenen Abend ab.

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@Tiapilar
Wir lieben Südamerika und haben es schon des Öfteren bereist - durch die Route "Entlang der Küste Südamerikas ab Valparaiso bis Fort Lauderdale haben wir schon viel gesehen und kennengelernt. Brasilien bereisten wir schon 2 als Landreise , 1 x als Transamazonas In Argentinien z.B. besuchten wir auch schon zweimal die für mich schönsten Wasserfälle der Welt, nämlich die Iguazú-Wasserfälle.
Eine Besichtigung von Maccu Piccu war leider 2010 durch starke Unwetter nicht möglich - alle Ausflüge wurden leider abgesagt, das ist doch auf jeden Fall ein Grund, noch einmal nach Südamerika zu reisen.

Südamerika Teil 6 - Feuerland und dann um das Kap Hoorn
Teil 6
26.01.2013
Feuerland: Ushuaia

Wieder steht ein Superlativ heute auf dem Programm.
Die südlichste Stadt Argentiniens Ushuaia und gleichzeitig die südlichste Stadt der Welt Ushuaia, am Beagle Kanal gelegen, erreichen wir gegen 9.00 Uhr bei sonnigem Wetter. Wieder haben wir Glück und die Stadt, die von schroffen, schnee- und gletscherbedeckten Bergen eingerahmt ist, zeigt sich fotogen. Es ist deutlich kälter und wir bereiten uns auf unseren Ausflug an Land vor. Heute erreichen wir den Steg im Hafen über die Brücke.

Wir werden von Elisabeth empfangen.

Die Stadt ist zur Zeit fast entvölkert, denn es ist Ferienzeit. Die Einheimischen dieser kalten Region sind in Chile oder im warmen Norden Argentiniens im Urlaub. Die Menschen hier auf Feuerland verdienen viel besser wie im Rest des Landes und zahlen überdies kaum Steuern.

Ushuaia ist der Ausgangspunkt für die Antarktisreisen indas ewige Eis, das von hier nur 600 km entfernt ist.. Auch auf den Bergen Feuerlands konnten wir den Schnee und das Eis sehen. Die Berge auf der Insel sind ca. 1.200 mtr. hoch. Die Baumgrenze liegt bei 600 mtr. Die südlichste Stadt der Welt hat sich mit einem außergewöhnlichen Bilderbuch Sommertag präsentiert.

Dies hat Elisabeth mehrfach betont. Die Durchschnittstemperaturen liegen bei 0° Winter / 10° Sommer.
Wir fahren Richtung Nordwest zur nahen chilenischen Grenze. Feuerland ist unter Chile und Argentinien aufgeteilt. Unser erster Stopp ist an einem herrlichen See mit alten Südbuchen und guter Bergsicht. Die richtige Gelegenheit, einen kleinen Rundgang am Ufer und durch den Wald zu machen.

Hier am Rastplatz ist das südlichste Postamt der Welt anzutreffen. Dann ging die Fahrt weiter zu einem weiteren See, dem Lago Roco,der vom Rio Roco gespeist wird. Wieder bieten sich Postkarten Aussichten und die Fotoapparate leisten Schwerstarbeit. In der Raststätte Lapedaia legen wir eine Pause ein und besichtigen das gute Indianer Museum. Schade, dass diese Kulturen ausgestorben sind.

Wir fahren die Route Nr 3 weiter bis zur Grenze und unternehmen die nächste Wanderung und sind über die sich bietenden Eindrücke überwältigt. Südbuchen mit bis zu 300 Jahren alt trotzen dem ewigen Wind. Hier treffen wir zwei Motorradfahrer, die aus USA, bzw. aus Klausen, Südtirol zum Ende der Welt angereist sind.

Dann geht es zurück in die Stadt. Wir bummeln noch ein wenig durch die Straßen und kehren in einem kleinen Lokal ein, bevor wir dann über die Hafenpromenade wieder zurück zum Schiff kommen.

Hier geht es dann nicht mehr weiter - Final del Ruta - irgendwie schon sehr beeindruckend als wir da entlang gingen

Das südlichste Postamt der Welt

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Südamerika Teil 5 - Adios Chile
25.01.13
Punta Arenas, die letzte südlichste Station in Chile ist heute unser Ziel. Wir setzen mit den Tenderbooten zum Hafen über.

Unsere Reiseleiterin Pamela wartet schon auf uns.

Pamela spricht akzentfrei deutsch. Sie war im Alter von 4 –12 Jahren aus politischen Gründen mit ihrer Familie in Österreich.

Punta Arenas, die Hauptstadt in der Provinz Magellan,in der Region Patagonien hat 150.000 EW und damit etwa ein Prozent der Einwohner Chiles. Die Fläche dagegen macht 20% Chiles aus.

Die Region hat einige Besonderheiten zu bieten. Die Menschen haben das höchste Einkommen, zahlen die wenigsten Steuern, haben die höchsten Lebenshaltungskosten, haben die niedrigsten Durchschnittstemperaturen (Winter 0°, Sommer 10°), die höchste Selbstmordrate (sicher wetterbedingt), den höchsten Alkoholkonsum, usw. …!

Wir haben Glück mit dem Wetter und erkunden die ehemalige Häftlingsstadt, die von Portugiesen, Spaniern, Deutschen, Kroaten und weiteren Nationalitäten gestaltet wurde. Ganz entscheidend aber war der Einfluss der Familie Braun, die aus dem Baltikum um 1900 nach Arenas kam, und es verstand, durch geschickte Heirats- und Verwaltungspolitik das Kapital und den Einfluss zu bündeln.
Die verwöhnte Tochter Sara Braun, muss eine ganz besondere Frau gewesen sein.
Es ranken sich viele Anekdoten um sie und ihr Lebenswerk.
Die aufwändige Jugendstilarchitektur zeugt von der guten Zeit des regen Schiffsverkehrs durch die Magellanstraße. Der Palacio Braun Menendez wurde als Museum eingerichtet.

Diese goldene Zeit der Magellanstraße ging dann mit der Eröffnung des Panamakanals 1914 zu Ende.

Heute hat diese Stadt eine strategische Bedeutung für Chile. Alles was die Menschen brauchen, muss eingeführt werden.

Fast alles was sie produzieren, wird ausgeführt. Die wichtigsten Wirtschaftsfaktoren sind der Kohlebergbau, Erdöl, Erdgas, Schafzucht, Tourismus und die Fischerei.
Wir besichtigen den schönen Friedhof.

In jeder südamerikanischen Stadt ist der Besuch der Stadtmitte, der Plaza de Armas wichtig. Dort finden wir das Monument zu Ehren Magellans,das sicher auf vielen Fotos festgehalten wurde. Wer darüber streicht, kommt wahrscheinlich noch einmal zurück. Das habe ich auf jeden Fall gemacht. Naja wir werden sehen, ob ich an diesen entlegenen Ort der Welt noch einmal zurückkomme.

Hier finden wir an einem Verkaufsstand auch eine der letzten Ureinwohnerinnen der Region. Die indigene Bevölkerung ist faktisch ausgestorben.

Dann geht die Fahrt über einige Kilometer weiter, zuletzt über eine Schotterpiste, zu einer Kolonie der Magellanpinguine. Die putzigen Kerle sind sofort beliebte Fotomodelle. Die Aufzucht ist mitten im Gange und die Eltern wechseln sich mit der Fütterung ab. Wir haben wirklich Glück mit dem Wetter und wir erleben eine schöne Stimmung bei sehr starkem Sturm (60-80 km/h).
Die Zeit ist wieder ganz schön schnell vergangen.

Das sah ich noch am Rückweg: Ein nettes Geschäft "Hänsel und Gretel" in Punta Arenas

Adios Chile!

23.01.13
Seetag
Erstmal Ausschlafen und ausgedehnt frühstücken.
Wir schiffen durch enge Wasserstraßen und sind so ganz nahe an den von Gletschern geschaffenen Zerklüftungen. Wer schon in Norwegen war, fühlt sich an diese Landschaften erinnert. Die Berge „wachsen“ aus dem Meer und sind bis auf die Höhe von ca. 800 mtr. mit Schnee bedeckt. Sind wir schon so weit südlich?

Der Tag an Bord ist überhaupt nicht langweilig. Auf Deck, an den Pools, in den vielen Lokalen, in den Liften und an den Sonnendecks, überall trifft man gut gelaunte Menschen aus allen Herren Länder.
Sonnenuntergang ist gegen 21.00 Uhr

24.01.13
Ein weiterer Seetag
Die Angebote für Aktivitäten sind sehr reichhaltig.
Ganz bewusst erleben wir heute die Fahrt durch die legendäre Magellanstraße mit.

Heute wandeln die Kreuzfahrer - und somit auch ich - auf Spuren der großen Entdecker und genießen eine unvergessliche Passage durch die geschichtsträchtige Magellanstraße!

Die Grenzlinien von Argentinien und Chile treffen sich am „Cabo Virgenes“, der atlantischen Einfahrt in den Kanal. Die Magellanstraße selber befindet sich zu einem großen Teil auf chilenischem Terretorium. An ihrer engsten Stelle ist sie kaum breiter als die Elbe bei Hamburg, aber erweitert sich stellenweise auf bis bis zu 30 Kilometer Breite. Über 670 Kilometer führt ihre Durchfahrt vorbei an den Ufern Feuerlands und Patagoniens. Zahlreiche Inseln liegen in der Magellanstraße und Seitenarme des Gewässers führen ins Binnenland. Das Gebiet ist äußerst dünn besiedelt – hier spielt die Natur die Hauptrolle. Die Entdeckung der Magellanstraße im Jahre 1520 war für die spätere Seefahrt ein

Segen. Die Seefahrer ersparten sich die gefährliche Passage, vorbei am berüchtigten „Kap Horn“.

Zu verdanken ist die Entdeckung der Flotte des portugiesischen Kapitäns Ferdinand Magellan, der für die spanische Krone die Welt umsegelte.
Seine Flotte fand das sagenumwobene Kap, das eine Weltumsegelung ermöglichen sollte, und Magellan nannte es „Cabo Virgenes“.

Nach der Durchfahrt erwies sich, dass man die Westküste erreicht hatte.
Da die Fahrt von heftigen Stürmen begleitet war, (sie verloren auch fast die ganze Flotte), nannte er das Westmeer den „Stillen Ozean“. Auch Feuerland, wie Magellan das Land unterhalb der Wasserstraße nannte, war durch die Entdeckung der Querung geboren. Im Gegensatz zum anscheinend unbewohnten Nordufer der Straße, sah Magellan im Süden helle Feuer leuchten und nannte das Land „Tierra del Fuego“.

Feuerland ist als südlichster Zipfel Amerikas im Grunde genommen eine Insel. Denn die Magellanstraße trennt Feuerland vom übrigen Kontinent komplett ab. Auch die Bezeichnung „Patagonien“, wie dieser Teil Südamerikas auch genannt wird, beruht auf Ferdinand Magellan. Die Legende sagt, dass die kräftige Statur der dort lebenden Tehuelche-Indianer namensgebend war. „Patones“ bedeutet im Spanischen „Große Füße“. Erst mit dem Bau des Panama-Kanals, fast 400 Jahre später, verlor die Magellanstraße für den Seeverkehr an Bedeutung.

Die Eindrücke waren jedenfalls ganz wunderbar - auch durch das wechselnde Licht, die Tageszeit und auch wegen des Wetters.

Von Sonnenschein bis ganz diesig war alles dabei. Jede Stunde haben wir genossen. Die Schneereste auf den Bergen reichen nun schon auf ca 500 mtr. über dem Wasserspiegel.
Heute war es deutlich kälter an Deck

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Noch Teil 4 Südamerika - Chile
Porte Montt
22.01.13

Wir treffen uns mit der Reisegruppe um 9.15 Uhr in der Lobby und fahren dann mit den Tenderbooten nach Porto Montt.

Carmen Bittner ist unsere Reiseleiterin. Sie empfängt uns freundlich in sehr gutem Deutschund erklärt uns, dass ihre Vorfahren um 1860 in dieses stark deutsch geprägte Gebiet gekommen sind.

Wir fahren nach Puerto Varas, die Rosenstadt und fühlen uns an das Allgäu, oder andere Voralpengebiete erinnert.

Allerdings, die Sicht ist durch Nebelwolken schlecht. Carmen verspricht uns, dass wir bald freie Sicht und schönstes Fotowetter haben werden.
Nach kurzer Zeit lichtet sich dann tatsächlich der Nebel und wir erleben einen herrlichen Tag. Die Fahrt entlang des Llanquihue - Sees und durch „deutsche“ Dörfer, deren Häuser (Dächer und Fassaden) mit Holzschindeln bekleidet sind, die noch aus der Gründerzeit stammen, so wie im Schwarzwald oder im Allgäu.

Wir halten bei den Wasserfällen Saltos del Petrohue und sind stark beeindruckt von dem Naturschauspiel und den Urkräften der Natur. In relativer Nähe steht der Vulkankegel Osorno als ideales Fotomodell. Dieser Vulkan hat die Region mit seiner Lava gestaltet und umgestaltet, denn die beiden Seen waren ursprünglich miteinander verbunden.

Nach einem Stopp fahren wir weiter zum „Allerheiligensee“. Dies ist das Grenzgewässer zum nahen Argentinien. Ein eindrucksvolle Landschaft von

Vulkanen, Wasser, Booten und ein Strand mit feinem Vulkansand.

Dann gibt es ein einfaches, aber sehr schmackhaftes Mittagessen mit frischem Lachs aus der Region, Empanadas, dazu Pisco sauer und

regionalen Wein.

Zurück in der Rosenstadt Puerto Varas. Die Stadt liegt direkt am Llanquihue - See und es zeigen sich im Hintergrund die Vulkane Calbuco (zackig) und Osorno (kegelförmig).

Es bietet sich wieder eine Postkarten Ansicht. Eine einzigartig schöne Region, die zum Verweilen einlädt. Porto Montt ist auch ein guter Ausgangsort für Anden Exkursionen von Chile nach Argentinien und zurück.

Gegen 17.00 Uhr sind wir wieder zurück und tendern an Bord.

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Südamerika - Teil 4 - Chile
21.01.13
Heute der erste Erholungstag an Bord.
Hier ein paar Bilder vom Schiff

Unsere Kabine

Der Außenpool

Das Restaurant "Blue"

@KarinaS
ja das stimmt - das Vorprogramm war ganz schön anstrengend - aber es hat sich mehr als gelohnt

Südamerika - Ehemaliger Arbeitsplatz von Papst Franziskus


Papst Franziskus ist ein Argentinier.

Wer hätte das gedacht, als wir wenigen Wochen vor der Wahl in Buenos Aires in der Kathedrale waren, dem „Arbeitsplatz“ des damaligen Kardinals, den von uns, so glaube ich, keiner kannte.

Jetzt ist ja in allen Städten und Regionen Argentiniens und ganz Südamerikas Hochstimmung über Papst Franziskus. Ich persönlich freute mich sehr für Südamerika und für Argentinien, dass von dort der neue
Papst kommt.

Meine Gedanken waren damals: Man darf gespannt sein, wie er sich in die Weltkirche einbringen wird.

Ich drückte ihm jedenfalls die Daumen und wünschen ihm Gottes Segen.

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Südamerika Teil 3 - Chile
Das zweite Mal nach 2010 sind wir in der schönen Stadt Santiago
19.01.13
In der Eingangshalle des Hotels Ibis treffen wir uns mit dem Leverkusener Stefan und fahren in die Stadt.

Da Sonntag ist, ist es absolut ruhig in der Fußgängerzone. Wir bummeln durch die Innenstadt, kommen an der Börse vorbei, schauen uns von außen den Präsidentenpalast an.

Eine Besonderheit in Santiago sind die „Cafes mit langen Beinen“.
Hier servieren hübsche Frauen im Minirock einen guten Kaffee. Die Geschäfte laufen gut. Viele Männer genießen den Kaffee und den Anblick.

Über die Kunstgalerie kommen wir zum Plaza de Armas, der Mittelpunkt der Stadt.

Die Kathedrale der unbefleckten Maria, die Markthalle mit dem schönen, reichhaltigen Angebot sind unsere Besichtigungspunkte.

Ein schöner, eindrucksvoller Rundgang. Dann steigen wir in den Bus und fahren auf den Aussichtsberg Cerro Christobal.
Leider darf der große Bus nicht bis zum höchsten Punkt fahren. Für uns nicht schlimm, wir waren ja vor drei Jahren schon mal da. An einem Aussichtspunkt blicken wir auf die 6 Millionenstadt, dem pulsierenden
Herz Chiles.

Gegen 14.00 Uhr endet die Tour. Den Tag ließen wir schön ausklingen mit eigenen Erkundigungen, leckerem Essen und schönen Barbesuch mit südamerikanischer Musik.
Santiago ist eine Reise wert! Auch dieses Mal gefällt es uns ausnehmend gut.

20.01.2013

Gegen 9.00 Uhr verlassen wir mit dem Bus Santiago und brechen auf zur etwa drei Stunden dauernden Fahrt nach Valparaiso.

An diesem heutigen Tag endet die letzte Etappe der Rallye DAKAR in der Innenstadt. Gut, dass wir da nicht mehr durch müssen.

Wir fahren Richtung Norden und kommen auf die Autobahn. Die Autobahnen und viele Passstraßen sind von privater Hand gebaut und es werden Mautgebühren erhoben. Beim Zwischenstop auf einem Parkplatz
treffen wir Reiseleiter Martin wieder, den wir vor drei Jahren bei unserer Privattour rund um Santiago de Chile kennenlernten. Er ist mit einem anderen Reisebus unterwegs ist.. Man sieht sich immer zweimal im Leben. Ein nettes Erlebnis.

Weil wir noch in der Zeit liegen, geht es zum mondänen Ferienort Villa del Mar. Eine Rundfahrt und ein kurzer Stopp geben uns ein Gefühl davon, was hier geboten sein muss.

Künstler aller Richtungen sind hier zuhause und bieten ihre Produkte an. Dieser Ort wurde gegründet, nachdem die Stadt Valparaiso stark

gewachsen war und keinen Platz mehr bieten konnte.

Leider war das Wetter recht diesig und verhangen, so dass ich gar keine Bilder beim Vorbeifahren vom schönen
Acapulco-Strand bekam (bzw. nur verwackelte). Aber grundsätzlich könnte ich mir da gerne 3-4 Tage für einen Aufenthalt vorstellen.

Valparaiso

Dann sehen wir schon die älteste Stadt undden wichtigsten Hafen Chiles. Im 16. Jht. gegründet, wurden die 47 Hügel am Meer nach und nach bebaut. Der Küstenstreifen ist sehr schmal,
also mussten die steilen Hänge bebaut werden. Das Ergebnis ist wild romantisch.

Bunte, kleingliedrige Holzhäuser in allen denkbaren Farben gestrichen und zum Teil mit Blechtafeln bekleidet ergeben eine schöne Kulisse.

Im Hafen liegt bereits unser Schiff Celebrity Infinityund wartet auf uns. Zuvor machen wir noch eine Stadtrundfahrt und steigen auf einem der Hügel aus. In jede Richtung eröffnen sich interessante Blicke.

Runter fahren wir mit der ältesten Zahnradbahn. Danach besuchen wir noch eine urige Kneipe, genießen noch einen Pisco Sour.

Und dann geht’s zum Check In am Hafen.

Alles läuft planmäßig und gemütlich und wir freuen uns kurze Zeit danachüber den freundlichen Sektempfang an Bord. Auch die Koffer kommen recht
schnell.

Wir sind das zweite Mal auf der Infinity und finden uns deshalb gleich wieder zurecht. Dieses Mal haben wir die Aqua-Class gebucht. D.h. wir haben keine festen Essenszeiten abends. Neu ist für uns nun das Restaurant Blue. Das gefällt uns gleich ausgezeichnet.

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Südamerika Teil 2 - Andenüberquerung
18.03.13
Um 6.15 Uhr ist die Nacht vorbei und nach einem guten Frühstück geht es los. Wir fahren in Richtung Westen, den Anden entgegen.

Schon bald zeigen sich die hohen Berge im Hintergrund und der erste schneebedeckte Riese, der Vulkanberg Tupungato wird sichtbar.

Wir kommen höher und höher und sind schon bald mitten in der Andenkette. Die Berge präsentieren sich in den unterschiedlichsten, mineralischen Farben.
Gletscher senden Wasser und Flüsse transportieren es in die Region Mendoza zu den Weinbergen.

Auf ca. 3.300 m stehen wir auch vor dem höchsten Berg im Hintergrund, dem Aconcagua. Mit einer Höhe von 6962 Metern über dem Meer ist dieser
Berg der höchste Berg der Welt außerhalb von Asien und natürlich der höchste Berg in Südamerika bzw. Lateinamerika.

Eine wahrhaft spektakuläre Fahrt. Wir halten an der Thermalquelle Punta de Inka. Die Inka sollen diese Quellen bereits als Heilbäder genutzt haben. Schöne Fotos sind hier entstanden.

Nach kurzer Zeit waren wir an der Grenze zu Chile, die auf dem Paso de la Cumbre auf 3.200 mtr. liegt. Unendlich lang war die LKW Schlange vor der Grenze.

Wir wurden schon darauf hingewiesen, dass die Abfertigung langwierig sein wird. So war es dann auch.

Die Staaten Argentinien und Chile sind seit dem Falklandkrieg nicht in bester Nachbarschaft verbunden. Die Chilenen haben damals die Engländer
unterstützt und dies tragen die Argentinier dem Nachbar nach.

Ein klein wenig erinnert es an die ehemalige Grenze zur DDR.
Strengste Sicherheitskontrollen. Der ganze Bus musste komplett ausgeräumt werden. Sehr gründliche Kontrolle mit Spiegeln. Das Handgepäck zweimal durch die Sicherheitsschleuse. Ausreise an einem Schalter in langen Schlagen, Einreise beim nächsten Schalter nächste lange Warteschlange. Aber nach drei Stunden ist es geschafft und wir sind nun in Chile.

Dann ging es über 27 Kehren, (Kurvas), in kürzester Zeit steil bergab. Es ist kaum vorstellbar, wie damals San Martin mit seinen Freiheitskämpfern im 19. Jahrhundert diese Hindernisse überwunden hat.

Riesige Laster und auch die Fahrzeuge der gerade laufenden Rallye Dakar waren im Tross unterwegs.

Nach ca. einer Stunde Fahrzeit sind wir wieder in der Ebene, die von Trockenheit gekennzeichnet ist. Tiefwurzelnde Akazien und Kakteen prägendas Bild. Wo das Wasser der Gletscher verteilt werden kann, wächst der
chilenische Wein und der Ackerbau schafft grüne, fruchtbare Flächen.
Nach ein paar weiteren Stunden Fahrt kommen wir in Santiago de Chile an.

Durch die Innenstadt erreichen wir den Stadtteil Providence, wo wir im neuen Hotel Ibis untergebracht

Die Verabschiedung von Paolo steht an und wir wünschen ihm alles gute und eine gute Zeit.

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Teil 1: Reisebericht Argentinien - Chile - Uruguay

Vorwort: Diese Reise buchten wir über xxxAdmin (Werbung)xxx - einen Südamerika Spezialisten - das Vorprogramm war Buenos Aires, Mendoza, Andenüberquerung - Santiago de Chile und Valparaiso

Argentinien- Chile - Uruguay

Buenos Aires- Mendoza- Anden- Santiago -Punta Arenas - Ushaia - Kap Hoorn- Punta del Este-Montevideo- -Buenos Aires

15.01.13

Die Koffer waren gepackt. Es ging wie immer vom Münchener Flughafen los. Auch dieses Mal geht’s vor der Abreise noch ins Airbräu ein, denn unsere Töchter kamen noch am Flughafen
vorbei und verabschiedeten uns.

Zuerst Flug nach Frankfurt und zwei Stunden später nonstop mit der LH nach Bueonos Aires.

Der Winter verzögerte den Abflug in Frankfurt um ca. eine Stunde. Fast 14,5 lange Stunden saßen wir deshalb im Flugzeug

16.01.13

Buenos Aires

Pünktlich kamen wir in Buenos Aires an. Sommerliche Temperaturen von ca. 35 Grad erwarteten uns .

Mit dem Bus ging es in Innenstadt.

Freundlich nahm uns unsere Reiseleiterin Gisela in Empfang und nachdem auch die letzten Mitreisenden die Einreiseformalitäten hinter sich gebracht haben, ging es auch schon kurz zum Hotel Las Americas – nahe der Straße vom 14.Juli. Wenn ich schreibe kurz, dann meine ich kurz. Wir hatten nämlich genau 30 Minuten, um schnell durch die Dusche zu springen.

Gisela erwartete uns in der Lobby und schon ging es los mit der Besichtigung dieser 14 Millionenstadt.

Wir halten an der Kathedrale und besichtigen den Platz vor dem Regierungssitz, dem alten und neuenRathaus und der Banca Argentina.

Die Fahrt durch das Hafenviertel erinnert uns an die Speicherstadt in Hamburg und anderen Hafenstädten.

La Boca, im Osten der Stadt, das Gründerviertel der ersten Pioniere, mit den bunten Holz-und Wellblechhäusern gehört natürlich zum Standardprogramm eines Besuches in BA. Man kann sich noch gut vorstellen, wie sich das Leben damals abgespielt hat. Eine schöne, farbenfrohe Stimmung mit Tango Musik und gut gelaunten Menschen.

Auch das Fußballstadion der Bocas, in welchem Maradona groß wurde, haben wir von außen gesehen. An den Gebäuden in der Innenstadt ist erkennbar, dass um die Zeit 1900 die
Stadt eine Blüte erlebt hat. Aber auch die Armenviertel konnten wir sehen. Hier wohnen zigtausend Menschen, die den Sprung nicht schaffen werden.

Den Friedhof La Recoleta, in dem die „Nationalheilige“ Evita Peron beigesetzt ist, haben wir besucht. Eine Pilgerstätte, die nicht nur von Touristen besucht wird. Auch hier können wir die ehemals glorreiche Zeit
Argentiniens nachvollziehen.

Gegen 18.00 Uhr sind wir zurück, ziemlich müde, ziemlich k.o. auch ziemlich hungrig. Also frisch machen und um 19.00 Uhr raus, die Stadt etwas erkunden und ein erstes argentinisches Steak essen.

Totmüde fallen wir allerdings gegen 22.00 Uhr ins Bett.

17.03.13

Weckruf um 3.30 Uhr ist unfair, aber es hilft nichts…. und wir sind nach einem kleinen Frühstück zum nationalen Flughafen gestartet. Die Stadt war gerade am Erwachen und der Verkehr noch erträglich.

Landung Mendoza, der Provinzhauptstadt, die ihren Namen auch der Provinz gegeben hat.

Unser Reiseleiter Paolo empfängt uns am Flughafen freundlich und informierte uns bereits auf der Fahrt zum Hotel sehr gut.

Wir beziehen das sehr schöne Hotel Mod und legen uns nicht hin, sondern unternehmen erstmal einen Spaziergang durch die schöne, belebte Innenstadt Mendozas. Sehr gut gefallen mir die Alleen. Riesige Bäume entlang der Straßen.

Um 13.00 Uhr geht es schon mit der Gruppe und dem Bus weiter. Aus der Gegend Mendoza kommen 80 % der argentinischen Weine. Wein wird hier von 700 bis 1.400 mtr. Höhe angebaut.Argentinien ist bei den Ländern des Weinbaus an 5. Stelle.

Auch Soja und Mais sind Schwerpunktprodukte. Diese laugen die ohnehin mageren Böden aus. Wasser ist das zentrale Problem. Die Niederschlagsmengen von ca. 200 mm bedeuten Wüstenklima. Die Wassermengen aus den Anden wurden die letzten
Jahre kleiner und der Bedarf in der Landwirtschaft und in der Stadt wird mehr. Es wird auch in hohem Maß Grundwasser genutzt, das mit großem Aufwand beschafft wird.

Der Besuch des Weingutes Bodega Lopez war dann sehr nett. Ein großer, modern geführter Betrieb wurde uns präsentiert. Die anschließende Weinprobe hätten wir uns zwar umfangreicher vorstellen können, aber die Weine haben uns in der Qualität gefallen.

Besonders gefallen hat mir auch der Besuch im Park San Martin und dem Freiheitsdenkmal Cerro La Gloria auf der höchsten Erhebung. Hier ist sehr eindrucksvoll der Freiheitskampf und der Zug der Kämpfer über die Anden dargestellt.

Dieser Park wird auch rege von den Bürgern der Stadt als Naherholungsgebiet genutzt.

Mit einem guten Gesamteindruck kehren wir zum Hotel zurück, machen uns frisch und lassen dann den Tag gemütlich ausklingen. Ja, wir essen wieder ein leckeres argentinisches Steak, trinken ein dunkles Bier und genießen die warmen Temperaturen auch abends.

@ebenezer
Hallo Helmut,
ein sehr interessanter Reisebericht, den ich schon die ganze Zeit mitlese. Insbesondere die Bilder sind eindrucksvoll. Vielen Dank für die viele Arbeit.
Wir haben diese Reiseziele schon vor längerer Zeit mal unternommen und Deine Fotos wecken viele schöne und auch unvergessene Erinnerungen daran.

Euer Ausflug war super, absolut toll, wenn ich mir die Bilder ansehe. Alleine schon das U-Boot - da hattet ihr wirklich viel Glück

Wir durchfuhren auch schon mal mit den Panamakanal - mit der Infinity und es war ein 11-stündiges Erlebnis! Selbst mich - als nicht unbedingt Technikfreak - hat diese Durchfahrt mehr als begeistert.
Vlt. intessiert es ja hier auch noch einige von meinen damaligen Erlebnissen zu lesen: Bitte beachtet, dass war der Stand 2010.
Ich habe damals auch dieses Highlight der Seereise festgehalten am 23.03.2010
Panamakanal von 6.00 Uhr bis 18.00 Uhr

Der Panamakanal ist der coolste Wasserweg, den ein Schiff passieren kann: Ein Wasser Highway, der das Karibische Meer und den Pazifischen
Ozean verbindet und dabei komplizierte Schleusen, schimmernde Seen, umgeben von einem ökologischen Wunderland passiert. Die nautischen
Eigenschaften des Kanals beiseite genommen, bietet dieser Teil Panamas ebensfalls die Chance durch ein tropisches Paradies zu schippern.

Der Kanal ist 81,6 km lang. Er verläuft zwischen den Städten Colon an der Atlantik- und Balboa an der Pazifikküste und führt durch den
aufgestauten Gatunsee. Für die Benutzung muss ein Lotse an Bord genommen werden.

Der Kanal wurde am 15.August 1914 offiziell eingeweiht.

Vor dem Bau des Kanals führte die kürzeste nutzbare Seeverbindung von der Ostküste zur Westküste Nordamerikas durch die
Magellanstraße. Durch den Kanal wurde die Seestrecke Ney York – San Francisco von 30.000 km auf ca. 10.000 km verkürzt. Die Durchfahrtszeit
beträgt regulär acht bis zehn Stunden, wegen des starken Verkehrs heute durchschnittlich zwölf Stunden. Unser Schiff, die Celebrity Infinity,
benötigte 11 Stunden.

Die drei Schleusenkomplexe des Kanals, die je zwei Wasserstrecken haben, dienen als Wasseraufzüge, die die Schiffe auf das Niveau des Gatun Sees erhöhen, auf 26 m über dem Meeresspiegel, was die Fahrt über die zentrale Gebirgskette erlaubt, um sie dann auf das Meeresniveau auf der anderen Seite der Landenge zu senken. Für diesen Zweck wird das aufgestaute Wasser im Gatun See verwendet.

Während der Schleusung, die Kammertore werden geschlossen, um Wasser durch Schwerkraft vom oberen zum unteren Wasserkörper fließen zu lassen. Es werden 197 Millionen Liter Süßwasser in jeder Schleusung verbraucht, die schließlich zum Meer strömen. Der ganze Vorgang wird vom Kontrollhaus gesteuert, das in der oberen Kammer der mittleren Wand jeder dreien Schleusen liegt. Wenn auch die Schiffe auf die Durchfahrt ihren eigenen Antrieb benutzen, werden sie innerhalb der Schleusen von den Lokomotiven geholfen. Sie arbeiten paarweise und halten die Schiffe auf ihren Stellen innerhalb der Kammer. Es werden je nach Schiff vier bis acht Lokomotiven benötigt. Der 12,6 km lange Culebra Schnitt, auch als Gailliard Schnitt bekannt, ist die engste Stelle des Kanals und stellt 15 Prozent der totalen Länge der Wasserstraße dar. Der Schnitt überquert die zentrale Gebirgskette des Isthmus und mit dem ausgehobenen Material könnten bis zu 63 ägyptische Pyramiden errichtet werden.
Gegen 17.00 Uhr erreichen wir den Christobal Pier.

Die Durchfahrt war auch für uns ein fantastisches Erlebnis und hochinteressant!!!

Helmut hat so tolle Bilder schon hochgeladen, dass ich denke, keine mehr hochladen zu müssen.

@Sonny
danke für das Mitnehmen der schönen Reise
toller Reisebericht mit sehr schönen Fotos + hilfreichen Informationen , den ich jetzt in einem Rutsch las
LG Gabi

@Seefahrer6168
wunderschöne Bilder und ein toller Reisebericht. Afrika und die Tierwelt in freier Wildbahn erleben, ist einfach ein Traum.
Super, dass ihr so einen guten privaten Reiseguide hattet.

lg Gabi