Beiträge von Happy-Cruiser

zum Vergleich/Trost. Ein anderer deutscher Anbieter aus Rostock hat seine Vielfahrerleistungen auch deutlich zurückgeschraubt. Die Kriterien waren offensichtlich falsch gewählt und man wurde vom eigenen Erfolg überrascht. Hatte am Ende teilweise Probleme die ausgelobten Leistungen zu erbringen (insbesondere dass sonst nicht inkludierte bediente Frühstück in einem eigens dafür am Morgen geöffneten Restaurant).

Zum Thema Anerkennung durch die Mitarbeiter beim Check-In. Dies hängt einfach davon ab, wie gut sie informiert sind bzw. aufmerksam sie sind. Da stehen ja häufigt Personen aus allen möglichen Departments.

Und die Bonner stellen ihren Kreuzfahrtdirektor an die Gangway, damit dieser jeden Gast per Handschlag begrüßen bzw. verabschieden kann (vor Corona war es jedenfalls so).

Einmal hatten wir allerdings richtig viel Spaß beim Check-In.

Da meinte eine junge Dame, "oh, Sie haben ja schon mehr Nächte an Bord verbracht als ich"

zirkus

Danke für die Info. Allerdings hatte ich mich wohl nicht klar genug ausgedrückt. Shame on me.

Mir ging es um konkrete Erfahrungen zum Hilton La Romana. Und um Transferanbieter von Punta Cana nach Bayahibe.

Am FRA haben wir bisher nie ein Hotel genommen. Wir haben nur 30 Min. Anreise bis dahin. Und weil ich die Flüge selbst buche, wähle ich möglichst keine unchristlichen Zeiten, die gegenläufig zu unserem Bio-Rhythmus sind.

Ich will es aber für die Zukunft auch nicht gänzlich ausschließen

wenn Du Fragen hast, gerne her damit. Wir waren gerade auf der Alena unterwegs (sind am 05.06. abgestiegen) und haben etwas Flusskreuzfahrterfahrung (5 Schiffe, 4 Veranstalter).

Auf der Alena, und i.d.R. auf Flussschiffen, geht es im Restaurant und auch in der Lounge teilweise recht eng zu. Da Mittag- und Abendessen serviert werden, ist man selbst nicht so sehr betroffen. Generell nimmt das Essen einen größeren Teil des Tages ein und ist ein wesentlicher Programmpunkt. Kann man aber auf der Alena reduzieren, und mittags ein s.g. light lunch wählen. D.h. teilweise Selbstbedienung im Restaurant am Heck des Schiffes.

Zitat von tahiro

Für meine Freundin und mich geht es bereits am 24.03.2023 von Frankfurt über Punta Cana ins Hilton Adults only nach La Romana. Wir freuen uns bereits darauf, am 31.03.2023 um 15:00 Uhr an Bord der MS 1 zu kommen und in der X-Lounge die ersten Stunden zu genießen.

bin an aktuellen Erfahrungen zum Hotel interessiert, da gerade selbst auf der Suche für unsere Reise im Dezember.

Dito auch zu Tipps für den Transfer. Das Hilton selbst nutzt wohl Transekur. Konnte da aber auf die Schnelle keine Preise finden. Wichtiger ist mir aber das Hotel.

extrem innenstadtnaher Anleger, Fast wie bei einer Flusskreuzfahrt

wenn es Codor wird, die haben bereits einige neuen Maschinen (A330 neo) erhalten und monatlich kommen weitere hinzu. Der Sitzabstand wird ausreichend sein.

Wundere mich allerdings wesshalb die Sitzplatzreservierung nicht sofort gemacht wurde?

Kenne mich allerdings nicht so mit den Regeln bei pauschaler Anreise aus, wir machen dies seit Jahre lieber individuell.

Weitere Infos gerne. Aber wir brauchen mehr Details zum Flug

wir steigen erst im Dezember zu, planen aber auch eine individuelle Anreise zwei Tage vor Kreuzfahrtbeginn. Dann haben wir mehr Zeit uns an das deutlich höhere Temperaturniveau zu gewöhnen (und die Zeitumstellung).

Habt ihr inzwischen ein Hotel gebucht? Was hat euch bei der Suche beeinflusst?

falls ihr aktuelle Fragen zur Aura haben solltet, kann ich vielleicht behilflich sein. Wir waren gerade erst an Bord (05.05. - 12.05. "Schottische Highlights").

Wir wollten auch nochmal eine persönliche "Abschiedstour" machen und die Erinnerungen etwas auffrischen, bevor sie die Flotte verlässt.

Hoffe, ihr seit Freunde der Wechseldusche , morgens schwankte die Wassertemperatur unter der Dusche häufig im Sekundentakt. Ist halt kein neues Schiff mehr, die gute Aura. Im Allgemeinen ist sie aber wirklich gut gepflegt.

DANKE für den sehr ausführlichen und anregenden Bericht

danke für den schönen Bericht und weiterhin gute Besserung!

War einige Tage unterwegs und habe noch nicht alles gelesen.

Übermorgen fahren wir nochmal mit Aida-Aura bevor sie im September die Flotte verlässt.

Wenn ihr in das Spiegel Tent geht, empfehle ich einen Platz in der oberen Etage.

Da hat man einen kleinen Bartresen vor sich, um das Getränk abzustellen und einen guten, freien Blick.

Danke für diesen sehr, sehr informativen Bericht. Garniert mit ganzen vielen Details

Da wir selbst bereits 2x mit der Jade unterwegs waren, kamen schöne Erinnerungen hoch.

Allerdings scheint der Teppich im Kabinengang ausgetauscht worden zu sein.

Auf jeden Fall würden wir darauf die Fische vermissen, insbesondere den roten

Zitat von Saedis

im geschenkten FreeAtSea-Paket auf alle konsumierten Getränke noch 20% Service Charge gerechnet würden? ( so gelesen in einem amerikanischen Forum ) Die zusätzlichen "normalen" Trinkgelder von 20 $ kennt man ja schon, aber nochmals 20 % für das Getränkepaket fände ich doch extrem.

Wie ist das bei Euch? inkludiert oder nicht? Danke!

ich möchte hier nicht Gabis Reisebericht unterwandern, aber die zusätzlichen 20% fallen bei einer Buchung in Deutschland nicht an. Sie sind bereits im bezahlten FaS-Paket enthalten.

Die Amerikaner bekommen es oft "geschenkt" und zahlen 20% auf den Tagespreis von ca. 90,- USD/Person auf das Getränkepaket.

natürlich. Danke!

Bin gerade so viel am Planen fürs Reisejahr 2023.

geht ihr zum Frühstück auch ins Cagney's?

Ich wundere mich nämlich über das schöne dunkle Brot?

Zitat von Saedis

Bei Phoenix gibt es nachmittags Kaffee und Kuchen, bei Viva wird nur auf eine Nachmittagsschlemmerei verwiesen. Da wir mittags meist nicht hungrig sind, ist der Nachmittagskaffee aber oft ganz willkommen. Gibt's bei VIVA wirklich nur Kaffee mit nix?

Danke für Deine Antwort.

da scheint Viva noch etwas zu experimentieren.

Im Sommer 2020 gab es täglich Kuchen, im Sommer 2023 tatsächlich nur ein Mal auf einer 7-tägigen Fahrt eine sehr umfangreiche Kaffeezeit mit Kuchen, Scones und Poffertjes (war auch eine Benelux-Fahrt).

könnte daran liegen, dass der all-in Preis (inkl. der Standard-Trinkgelder) eben höher liegt als beim Wettbewerb und deshalb etwas weniger bei VIva gebucht wird. Andere Anbieter arbeiten ja teilweise mit geringem Grundpreis und zwingen einem dann die Getränkepakete auf, wenn man nicht jede Bestellung einzeln quittieren mag.

sie ist nun etwas eleganter und der "Hawai"-Look ist nicht mehr so ausgeprägt.

also bei NCL kommen die Preise manchmal ab ca. 120 Tagen vor Abfahrt ins Rutschen. Weil in Amerika die Buchungen bis dahin nur Reservierungen sind. Ab 120 Tagen vor Abfahrt ist der Reisepreis fällig und die Entscheidung muss final getroffen werden.

Natürlich setzt die Preisänderung sind schlagartig ein. Es ist, abhängig von der Auslastung, ein längerer Prozess.

Geht natürlich auch in die andere Richtung, wenn die Buchungslage gut ist und immer weniger Kabinen verfügbar sind.

Ganz allgemein nicht von den 50% usw. Angeboten beeindrucken lassen. Die gibt es quasi in Dauerschleife.

Konkret zu RCCL kann ich nichts sagen, weil wir bisher nur 2 Fahrten mit ihnen hatten.

zunächst weiterhin ein gutes Ankommen und viel Spaß!

Die Dusche in der Wanne ist bei diesem Schiffstyp ("Jewel-Class") üblich ab der Club-Balcony-Suite (früher Mini-Suite).

der Entfall des Scoresby Sund und von Ittoqqortoormiit ist auch für eins ein herber Schlag. Wir sind ziemlich enttäuscht, denn die Kombi aus Ost-Grönland und Spitzbergen machte für uns den Reiz aus. Die anderen Häfen kennen wir fast alle bereits.

Wir sind uns noch etwas unsicher, ob wir stornieren werden. Müssten uns dann mit NCL bzgl. der Kosten fürs Storno der Flüge und bereits die fest gebuchte Tagestour in Spitzbergen herumschlagen.

Im letzten Jahr wurde Grönland wohl kurzfristig (nach Beginn der Fahrt) wetterbedingt, so die offizielle Begründung, abgesagt. Dafür gab es einen 30% Future Cruise Credit (FCC). Damit könnten wir uns arrangieren, solange Spitzbergen im Programm bleibt.

Leider haben wir mit der NCL Star auch bereits einmal eine massive Umroutung erlebt. Erfahren haben wir es erst beim Check-In vor dem Schiff. Die Kompensation war allerdings diskussionsfrei (200,- USD und 10% des gezahlten Reisepreises als FCC). Bekamen einfach einen Zettel in die Hand gedrückt. Als ich den Cruise-Director auf dem Schiff ansprach, dass auf einem euopäischen Schiff der Kapitän in einer solchen Situation eine Infoveranstaltung im Theater abhalten würde, zuckte dieser nur mit den Schultern.

Die mögliche Umroutung bzgl. Longyerbyen ist aber noch reine Spekulation. In den roll-calls dort konnte ich keinen konkreten Hinweis finden. Allerdings gibt es ja grundsätzliche Diskussionen den Tourismus via Kreuzfahrtschiff in Spitzbergen zu reduzieren und nur noch Expeditionsschiffe anlanden zu lassen.