Beiträge von cavoknosig

Sind grade live auf der MS2 zwischen Martinique und Barbados am schippern. Davor 3 mal MS5 und noch vorher Celebrity und NCL.

Hier meine Kommentare:

• Single Cabins

hat NCL schon lange, inkl. eine socializing area nur für Singles. Das Problem beginnt beim Preismodell. solange Single = gleicher Preis wie 2 pax bedeutet sind MS (und andere) einfach unattraktiv. Da spielen die Kabinendetails noch nicht mal die grosse Rolle. Es könnte auch einfach allfällige Überkapazität anders vermarktet werden... Singles werden in der Gesellschaft eher noch zunehmen und für den Altersschnitt sowie den Partyfaktor wären mehr Singles sicherlich hilfreich. Wichtiges Thema.

• Sports Bar

Heute abend ist Superbowl. Wir schippern in der Karibik unweit der USA und das Bordfernsehen hat zwar Putins Propagandakanal RT, CCTV aus China ebenso wie NHK aus Japan. Aber kein einziges Deutsches Bewegtbild ausser ARD Tagesschau offline-Aufnahmen. Geschweige denn Pro7/Sat1 (wo mittlerweile Superbowl läuft!), CNN oder irgend ein Sender aus der Region.

In der Ebbe & Flut Bar herrscht gleichzeitig absolut null ambiance und es gibt ein einziger TV mit Standbild! 1 Bartender und 2 Gäste im einem relativ grossen Bereich und das zur Primetime!!! Ausserdem ist das Design schlicht zu industriell und nicht einladend. Die Mein Schiff (2) floppt bedauerlicherweise in dem Bereich leider sowas von! NCL zeigt auch hier wie das geht bzgl. sports bar. Selbst Celebrity konnte eine Hammer Superbowl party inkl. chicken wings ausrichten und hat sports/beer bars auf den neuen Schiffen bzw. veraltete Konzepte darauf umgebaut. Auf jeden Fall hat die Craft Beer Idee (Reinheitsgebot aussen vor) mega Potential, aber die Umsetzung ist dermassen misslungen, es tut einem Leid das ansehen zu müssen. Einzig schade ist halt, dass das Risiko gross sein wird, dass es einseitig auf Deutschen Fussball rausläuft. Hat doch einige Balkone, wo "Fans" dem Rest der Welt mitteilen müssen mit welcher Farbe das Herz schlägt...

Trotzdem, super wenn da was geht! Braucht aber dann auch noch ne neue TV Sat Antenne *g*

• Smart Ship

Da geht in Zukunft noch viel mehr. Wichtiges Thema für die jüngeren Generationen in meinen Augen. Und selbst die gesetzteren Jahrgänge können sich damit sehr gerne anfreunden, vorausgesetzt es funktioniert und ist intuitiv gemacht. Celebrity hat auf der neusten Edge Klasse praktisch die ganze Kabinensteuerung (Licht, Vorhang, Temperatur / AC, sogar Kabinentür usw...) digital und per APP verfügbar. Im Gegensatz zum Rest des Schiffs wird dieses Feature aber durchs Band und in hohen Tönen gelobt. Also bitte mehr davon!!!

Ein anderes, aus Konsumentensicht etwas mühsameres Thema, welches sich hinter "Smart Ship" verstecken könnte sind so Bigbrother / gläserne Kunden Tracking Systeme um noch ein paar Dollar mehr Kohle rauszupressen. Und dann meistens noch mit der Frechheit das auch noch als Vorteil für den getrackten/gemolkenen User zu verkaufen. Bitte nicht! Diesen Schrott zu meinen Ungunsten brauch ich nicht auch noch im Urlaub abzuwehren.

• Covered Pool

Die MS2 mit der gedeckten Arena (bzw Turnhalle) fühlt sich schon viel weniger "open air" als die MS5 an. Ich fände ein Approach wie MSC besser, indem Schiffe klar auf Warmwetter bzw. Kaltwetter/Fahrgebiete ausgelegt werden und dann auch mehr oder minder dort verkehren. Ein gedeckter Pool in der Karibik ist ziemlich überflüssig, umgekehrt braucht es sicher kein Aussenpool am Nordkap.

• Multifunctional Embarkation Area

Wohl auch wieder trendsetter Royal bzw. Celebrity abgeschaut. Sicher nicht schlecht. Wobei ich finde das Deck 2 mit dem etwas "roheren"/nautischen Feeling aus rohem Stahl und der I-95 sehr sympathisch und man soll sich ja noch auf einem Schiff fühlen dürfen. Aber irgendwie klar, dass die Designer auch noch diese letzte Ecke durchdesignen möchten (und sicher auch noch mit irgend einem Furz irgendwie Zusatzkohle generieren.)

• WOWs (was kommt nach Achterbahnen auf Schiffen? )

da würde etwas mehr von MS echt nicht schaden. Muss ja nix halli galli mässiges wie ein go kart track sein. Aber etwas mehr Alleinstellungsmerkmale/Action Attraktionen dürften schon sein. Einen anständigen Wasserpark für Kids aus der Lagune machen oder ähnliches. Auf jeden Fall muss MS gegen eine schleichende Überalterung ankämpfen, sonst wird's irgendwann ein schwimmendes Rentnerheim. Sorry, ist etwas überspitzt, aber gefühlt ist der Altersschnitt z. b. im Vergleich zu letztem Jahr (gleiche Zeit, gleiche Route) massiv höher! Kein gutes Zeichen... Vielleicht sind effektiv auch Flugscham oder ähnliche Effekte bei den jüngeren (Mitteleuropäern) sichtbar. Bis dieser Hype aber vorbei ist wird's wohl leider noch etwas dauern, darum muss MS irgendwie dagegen vorgehen. Und die umgeroutete Aida, welche heute unplanmässig ebenfalls in Martinique lag hat eine massiv jüngere Demographie gezeigt, nur Ökobio-gedöns kann es also nicht sein...

• Lifts

Die Liftsteuerung hier auf der MS2 ist dermassen verbockt, das ist nicht schwierig besser zu machen. Braucht noch nicht einmal die Version mit der Vorwahl des Zielstockwerks zu werden (ist übrigens gefühlt aus eigener Erfahrung gar nicht mal so viel besser/effizienter).

Es beginnt schon mit der Anordnung/Gruppierung der Knöpfe (welche jetzt haptisch Katastrophale Glas-Touch sind.) ganz am Rand aussen. Dann öffnen sich Türen, welche bereits im schliessen begriffen sind, wieder sobald jemand auch nur im entfernten Eck schon versucht neu zu drücken. Die effiziente Abfahrt wird u. U. mehrfach verhindert, mit jedem neuen Drücker, welcher zu den Liften kommt. Und so weiter und so fort. Ein ziemlicher fail.

im weiteren haben wir generell immer schlechtere Lift-Erfahrungen mit innenliegenden Liften (also Warteraum/Durchgang in der Mitte und links und rechts je eine Bank von 3-4 Elevators) gemacht verglichen mit aussenorientierten (Celebrity M und auch S Klasse). Am besten also die Lifte radikal umbauen, kostet halt u. U. Kabinenfläche. Würde dem Flow aber gut tun.

lg cavoknosig

Fliegen mit Kleinkind:

mit 2mt, je 4h nach Teneriffa retour, null problem, gestillt bei Start und Landung.

Dann diverse Kurzflüge u. a. 2x nach Palma, auch immer null Problem, weder für die Mitflieger noch für uns. Am "aktivsten" war sie mit 1.5j, wollte immer aufstehen und herumlaufen, gleichzeitig war Tablet noch beschränkt sinnvoll/anwendbar.

Dann mit knapp 2j nach Punta Cana retour, je 9h, ebenfalls null Problem. Mit dem Alter lohnt es sich aber einen eigenen Sitz zu buchen, obwohl eigentlich noch nicht vorgeschrieben. Aber 12kg während 9h in der eco auf dem Schoss zu haben, mit hot meals usw. wäre echt grenzwertig... Mit dem Alter war sie dann auch schon sehr happy mit Tablet unterwegs. Einfach genügend content offline gezogen, das Konzept von "kein Internet" war da fast das grösste Verständnisproblem.

Und zuletzt wieder Pula und Amsterdam mit +- 2.5j und eigenem Sitz. Punta Cana next, Ende Januar.

Wir empfinden Fliegen als die "by far" komfortabelste Reiseform mit (einem!) Kleinkind. Waren auch schon z. B. 8h mit Auto an die Nordsee unterwegs oder 2h mit Zug Bekannte besuchen usw... Vier Hände können sich kümmern, Gepäck ist eingecheckt und Freigepäckmenge grosszügig. Niemand muss Auto fahren und Stau ohne an den Sitz zu kommen gibt es nicht. Buggy kommt meistens bis/von ans Fingerdock. (Dabei gibt es aber ziemlich Wildwuchs zwischen Flughäfen und Airlines und die Info ist fast immer schlecht. Man wartet auch schon mal 20min auf explizite Anweisung mit einem schlafenden Kind im Arm um dann zu erfahren, dass der Buggy doch auf dem Sperrgutband kommt, gefühlte 1km weiter, so erlebt in Amsterdam *g*)

Europaflüge sind auch recht kurzweilig, Kind ist nicht so unflexibel angeschnallt und mit mehr Bewegungsfreiheit als im Auto z.B... Verpflegung/Snacks einfach alles im Handgepäck bereit und immer verfügbar.

Auch haben selbst die übleren Flughäfen noch komfortable Wickeltische (Auch für die Väter!), das ist anderswo noch lange nicht selbstverständlich...

Das mühsamste im Zusammenhang mit Fliegen finde ich einigermassen kindersichere/taugliche Transfers vor Ort zu bekommen (Platz, Gepäck, Buggy, Sitz) bzw. das Thema Kindersitz und Mietauto.

Unsere Tips:

- Unbedingt einteiliger Buggy um damit fast immer bis ans Gate/Flugzeug zu können. Beim ersten Flug nach TFS hatten wir noch den TFK mit Babyschale dabei, ging auch, aber war etwas umständlicher mit einchecken und in orangen Säcken verpacken. Und danach Kind im Tragetuch durch Security etc...

- Ab ca 18mt bzw ca 10kg würde ich einen eigenen Sitz buchen, zumindest bei >1.5h / mit meals etc...

- Tablet mit genügend diversem content, Puzzles usw... bereithalten. Gibt viele tolle Apps und man kann mit etwas Aufwand auch youtube content offline ziehen. Bei kleineren Kindern z. b. Stickerbuch oder andere Unterhaltung.

- Druckausgleich war übrigens mit Stillen bzw Trinkflasche noch nie ein Problem.

- wir haben einen "Kids Fly Safe" CARES Gurt gekauft. Der ist praktisch, FAA approved (keine Diskussionen mit der Crew wir haben schon übles was Babyschale und Autokindersitz im Flugzeug angeht beobachtet/mitbekommen). Kind sitzt angenehm aufrecht und bequem, ist in 30s montiert. Absolute Empfehlung!

- möglichst viel einchecken, minimum an Handgepäck um die Hände frei zu haben.

- wenn's schon den Eltern stressfrei geht färbt das auf die Kids ab und umgekehrt. Also auch rechtzeitig da sein usw...

- Flughafenbücher, z. B. das Super Wimmelbuch vom Flughafen ZRH und ähnliches als Einstimmung aufs Fliegen anschauen.

- Lieber ein langer nonstop Flug als zwei Flüge mit umsteigen.

- Die spanischsprachigen Länder waren bisher die familienfreundlichsten, mit Buggy bekam man da quasi Priority Lane bei der security

- nicht unbedingt als erstes einsteigen am Gate. Machen viele Airlines auch nicht mehr zwingend.

- Baby cots haben wir nie gebraucht. Anwendbares Gewichts/Altersfenster ist sehr schmal und bei ein bisschen Turbulenz / Anschnallzeichen müssen die demontiert werden.

Gut Flug!

Bernhard

hoffe du siehst das noch vor Ende Cruise?! xxxAdmin(Gabi77)(Bitte nur Smileys nutzen, die von der Forumssoftware vorgesehen sind)xxx

wir sind ende Januar (31.1) auch auf der MS2 wieder auf Karibiktour ab La Romana.

Unsere Kleine wird Ende Feb 3j alt, dies wird das 4. Mal auf Kreuzfahrt (immer mit MS) und das 2. Mal davon in der Karibik sein. Alles easy und nicht madig machen lassen von den Nörglern, unsere Erfahrungen sind einfach nur top.

1. und 2. cruises waren mit 6mt und 1.5j ex palma im Mittelmeer (je 1.5h Flug) und mit 2j die gleiche Tour in der Karibik (je 9h Flug) .

Ein paar Tips zu Ausflügen:

Katamarantouren gehen super. Unbedingt mehrere Sets an UV Kleider einpacken. Und wir bringen unsere eigene, bequeme Kinderschwimmweste mit.

Sonst sind die Touren jeweils sehr gechillt, man kann an Sonne oder Schatten sitzen/liegen, es gibt meist Früchte wie Melonen etc... und man ist 1m über/ganz Nahe am Meer unterwegs, mit Geschmack und Geräusch der Wellen xxxAdmin(Gabi77)(Bitte nur Smileys nutzen, die von der Forumssoftware vorgesehen sind)xxx

Calabaza in Barbados und Woodwind in Bonaire sind gute Adressen. Oder Quetzal ab Bayahibe in der Dom Rep nach Saona (vor/nach cruise falls ihr ab Dom Rep fahrt). Einfach googeln.

Dann in St. Lucia den Vigie Beach sowie in Grenada Grand Anse Beach (am fernen Ende im Bereich Umbrella's Bar). Beide unweit vom Schiff per Taxi.

Curaçao ist das ganze Gebiet um Mambo Beach sehr kindergeeignet, wenn auch etwas künstlich / touristisch. Aber passt.

Dann möglichst lange Bus/Taxitransfers vermeiden.

Und allenfalls auch einfach Mal auf dem Schiff bleiben...

Unsere Kleine ist eine richtige Wasserratte, das Poolthema war aber immer erstaunlich unproblematisch. Nach einigen Tagen mit Strand etc... nimmt der Reiz von Wasser merklich ab und die andern Angebote wie kids club oder Basketball/Arena ziehen plötzlich viel mehr...

Als Buggy empfiehlt es sich den grossen Dreirad Sportbuggy zuhause zu lassen Habe für 50€ einen gebrauchten Chicco Liteway online ersteigert und den schon mehrfach amortisiert. Perfekte Grösse. Kann ganz flach gestellt werden, ist schön schmal (kreuzen in den Kabinengängen, Lifte!) und einteilig (ans Gate nehmen) sowie einfach zusammenklappbar (unters Bett, Taxi). Und nicht zuletzt sind die Räder nicht zu klein wie bei vielen Reisebuggies. Zusätzlich dazu noch ein Sonnenschutz/Dach.

zum Fliegen gibt's einen separaten Post...

viel Spass und geniesst die cruise, auch als Family!

wir packen jeweils noch:

- Fernglas

- Steckerleiste (wobei man sich da der Teillegalität je nach Reederei bewusst sein sollte, hatten aber noch nie Probleme) das mindeste ist aber ein Verlängerungskabel

- Handwaage um Koffer bei der Abreise gewichtstechnisch zu optimieren...

- Bluetooth Speaker, sonst gibt's nur den TV mit eher mauer Akustik

- Nespresso Kapseln

- US Dollars

- Magnete (mit Haken)

(Kabinenwände, Türen, Decken)

mit den taxis ist es so eine sache... von insel zu insel unterschiedlich freundlich und auch unterschiedlich teuer, wobei letzteres nicht immer mit dem service korreliert... aber wie andere geschrieben haben, im prinzip unproblematisch.

aruba haben wir z.b. super in erinnerung, curacao dagegen z.B. als katastrophe.

mittlerweile sparen wir uns aber meistens die taxi und bustouren, waren nun schon einige male in der karibik und bis auf einige ausnahmen ist vieles was insellandschaft angeht "more of the same"...

bezüglich katamaran touren können wir folgende herzlichst empfehlen:

"quetzal excursions" ab bayahibe nach saona / catalina in der dom.rep.

"sail calabaza" in barbados, top top top! etwas teurer als der rest, dafür nur kleine gruppen auf einem grossen cat, fast eine privattour.

ausserdem werden wir dieses jahr mal woodwind in bonaire ausprobieren, die reviews und reports sind aber auch da top!

wir buchen auch jeweils 90% auf eigene faust, aber es lohnt sich trotzdem die angebote der cruiselines anzuschauen. manchmal gibt es exklusive trips, welche man sonst nicht buchen kann oder dann gibt es dasselbe inkl. transfer günstiger als vor ort direkt gebucht. vergleichen lohnt sich.

im weiteren gibt es spezialisierte websites wie shoretrips dot com.

viel erfolg beim researchen/buchen!

danke vielmal!

der downloadlink ist wenn der mein schiff 2 tab selektiert ist nicht sichtbar! erscheint aber wenn man die MS1 anwählt...

kann mir jemand ein tip geben wo ich die cucimare speisekarte downloaden kann?

esszimmer, surf&turf, fischmarkt etc... alle gefunden, nur cucimare nicht...

danke!

conny1970

ja genau! die ami-linien haben sich wegen deren wirtschaftsboom preis/leistungsmässig im schnitt für uns ziemlich oben rausgepreist xxxAdminxxx (Bitte nutze nur Smileys, die von der Forensoftware vorgesehen sind) LG Admin - Manu79

zudem sind die >10 tage und attraktiven routen sehr rar geworden und es läuft mittlerweile sehr auf "7 tage links, 7 tage rechts" auf der seekarte raus mit einem unattraktiven turnaround tag xxxAdminxxx (Bitte nutze nur Smileys, die von der Forensoftware vorgesehen sind) LG Admin - Manu79

ein weiterer faktor, welcher im moment sehr für TUI spricht ist der kids club und generell die familienfreundlichkeit. die kleine kann noch zu wenig englisch.

die flüge sind das kleinste problem! an beide destinationen bekommen wir easy etwas hin was von preis / flugzeiten und routen ab ZRH mindestens gleichwertig oder besser ist als was am selben tag inkl. geboten würde.

das problem ist, dass TUI ab einigen destinationen/daten (in unserem fall die barbados option) zumindest momentan weder im wohlfühl noch im flexpreis die cruise ohne flug überhaupt verkauft?!? sehr komischer ansatz. kann mir den nur erklären, dass die entweder erst die vollcharter voll bekommen müssen oder die marge damit viel höher ist.

sonst kenn ich kein hotel, welches so vorgeht...

ich warte jetzt einfach ab was geschieht...

am ende wird's auch flex ab romana, who knows *g*

conny1970 wir waren dieses jahr im februar eben auch schon auf der gleichen tour... 😜 waren 4 tage vor und 1 tag nach der cruise noch in der dom. rep.

darum möchten wir nächstes jahr eigentlich mal via barbados an- und abreisen.

wir waren 3 nächte im iberostar hacienda dominicus in bayahibe und waren nicht unzufrieden... preis/leistung hätte etwas besser sein können. aber all die resorts/hotels sind echt keine schnäppchen... gleichzeitig wurde der service auch nicht grad dort erfunden 😜 domrep und günstig war mal wenn man mich fragt. aber die lage und zimmergrösse war jedenfalls top.

und wir haben von dort aus auch einen super ausflug nach saona gemacht, eins der highlights der ganzen reise... mit quetzal excursions katamaran in beiden richtungen!

erste und letzte nacht waren wir im four points by sheraton gleich beim flughafen punta cana. können wir empfehlen, sehr günstig im vergleich und gute shopping/restaurant optionen nebenan sowie gratis shuttle an einen super beach/beach club. auch das frühstück war echt gut. das hotel selbst hat halt den charme eines typischen airport hotels, aber um den jetlag wegzuschlafen und nicht noch lange transfers nach ankunft zu machen, optimal! und am letzten tag hatten wir so bis kurz vor abflug noch einen super beach tag....

wir sind auch schon Mal auf dieser Tour eingebucht.

möchten aber eigentlich noch die paar Tage auf Barbados umbuchen, geht aber zur Zeit nicht ohne Flüge mitzubuchen, was für uns ein nogo ist

La Romana ginge natürlich auch, falls es dabei bleibt...

Zitat von kufi_42

Finde ich so nicht. Bitte um einen Fingerzeig.

vorderer Beitrag wurde wegen einem Link gelöscht...

wie von @nkaputnik erwähnt: Einfach nach "IATA Delay Code" googeln bzw wikipedia fragen.

Justitia klingt doch gut! werde auf jeden Fall die Barbados Option wöchentlich abchecken!

Maulwurf danke für die gutgemeinten Tips. Mit Fliegen kenn ich mich nur ein klein bisschen aus ...und ich sollte mal deine Signatur als Vorlage nehmen *G*

wir haben jetzt mal die Tour am 31.1. ab La Romana im Wohlfühlpreis ohne Flüge gebucht.

Weiter beobachten und gegebenenfalls um die paar Tage umbuchen auf Barbados ist also nun das erklärte Ziel

Falls es bei La Romana bleibt wäre es halt praktisch eine 1:1 Kopie der Tour, welche wir dieses Jahr mit der MS5 gemacht haben, auch was die An- und Abreise betrifft... Abgesehen von einer kleinen Routendifferenz neu mit Antigua. Auch deswegen möchten wir via Barbados statt Dom. Rep reisen...
Und wir waren nun schon einige Male in Barbados jeweils für einen Tag und haben uns immer vorgenommen die Insel mal noch für mehr als 12h zu besuchen...

Zu den Flügen:

Im Fall von La Romana fliegen wir eh direkt mit EDW (Edelweiss Air) ZRH-PUJ nonstop. Die Fliegen zwei Mal pro Woche direkt nach Punta Cana. Super Airline mit einem guten Produkt. Komfortabler und praktischer geht gar nicht. Wir wohnen in der CH. Eignet sich aber durchaus auch für Selbstanreiser aus Deutschland, lässt sich auch Codeshare mit LX (Swiss) Flugnummern buchen.

Im Fall von Barbados würden wir sehr wahrscheinlich abends mit easyjet ZRH-LGW fliegen, in einem Flughafenhotel übernachten und am Tag darauf mit Virgin Atlantic LGW-BGI fliegen, ev. sogar Premium Economy. Auch eine sehr entspannte Option. Virgin fliegt täglich und London ist mit ZRH ca. 30x am Tag verbunden. Sollte es irgend eine Irregularity geben findet sich so sicher locker eine Lösung.
Wir reisen mit einer (ziemlich flugerfahrenen) 3 jährigen Tochter, da sollten die Tage jeweils nicht zu lang werden. Und im Januar/Februar ist immer mit Schneechaos und Deicings zu rechnen...

Wie man angesichts dessen am gleichen Tag wie das Schiff abfährt [sic!] und dann erst noch mit einem Feeder-Flug und 1.5h Umsteigezeit "entspannt" anreisen kann/soll ist mir echt ein Rätsel... Geht auch nur weil TUI irgendwie dafür gradesteht/alles aus einer Hand bietet. Und die meisten Pax schlicht keine Ahnung von IR41, IR89 & Konsorten haben

lg cavoknosig

,Hallo in die Runde,

ich möchte eigentlich unsere vierte Tour mit Mein Schiff nächsten Winter in der Karibik buchen. (MS2 3.2.2020 ex Barbados)

Nun ist es zur Zeit unmöglich mit Eigenanreise / ohne Flüge zu buchen (sowohl Wohlfühl wie Flexpreise), was für uns aus diversen Gründen aber ein kompletter Dealbreaker ist.

Einerseits reisen wir immer Tage vorher zu einer Kreuzfahrt an um richtig in Urlaubsstimmung zu kommen/Jetlag zu verarbeiten. Andererseits wollten wir dieses Mal spezifisch ein paar Tage auf Barbados verbringen. Und nicht zuletzt gibt es für uns definitiv besseres was die Flugrouten, Zeiten und Preise angehen.

Wie Verhalten sich die Eigenanreisekontingente aus Erfahrung? Einmal aufgebraucht gibt es die nicht mehr?

Oder öffnet sich zu einem späteren Zeitpunkt (z.B. wenn die Charterflüge gefüllt sind) diese Option wieder? Was habt ihr diesbezüglich in der Vergangenheit schon beobachtet?

Ich bin mir bewusst, dass das etwas Kaffeesatzlesen ist, aber je nachdem müssen wir gleich zu einem Plan B übergehen...

lg cavoknosig

für sowas gibt's eine app, nennt sich "WhatTheFont"

aus deren output würde ich es mit "Justine Handwriting" versuchen, da stimmt das Schriftbild und Gewicht recht gut.

eine andere Variante wäre "P22 Allyson Regular", die ist aber von Haus aus zu light, also nur mit Programmen zu gebrauchen, welche eine gerechnete Bold/Fett option anbieten.

und wie in anderen posts erwähnt ist die "echte" Schrift mit hoher Wahrscheinlichkeit speziell für TUI entwickelt. möglicherweise auch eine Anpassung einer andern, z. b. kursiver, einzelne Glyphen angepasst, spezielle Symbole wie der Anker etc...

viel erfolg!

genau, bett beim balkon.

normal passt es auch nicht, ausser man schiebt das bett eben maximal richtung bad inkl. rausnehmen des nachttisches, welcher sonst einen abstand zur wand hält...

wir sind bisher zwei mal in einer Balkonkabine mit Bett beim Balkon auf der MS5 gefahren.

Die Babybetten waren beide Male "Standard" dream'n'play von Hauck, ca 125x65cm.
Einmal war unsere Tochter 6 Monate, einmal 1.5 jährig.

Zwei Babybetten ginge prinzipiell, wird aber ziemlich eng.

Standardmässig wird das Babybett einfach in die Mitte der Kabine vor die Couch gestellt.

Was wir jeweils selbst gemacht haben ist das kleine Beistelltischchen auf der linken Seite des Betts entfernt/verstellt, dann das Bett um das frei werdende geschoben, danach passt das Babybett mit etwas zirkeln genau zwischen grossem Bett und Balkonscheibe/Tür.

In der Praxis hat die kleine dann doch sehr häufig bei uns im Bett geschlafen, aber das Babybett so gestellt war trotzdem sehr hilfreich weil es ein perfekter Ausfallschutz darstellt, da es nicht weiter vom Bett weg rutschen kann. Und man sozusagen keine Nachteile an Bewegungsfreiheit in der Kabine hat (ausser etwas mühsamer ans Kabinentelefon zu kommen). Im Bettchen schlafen geht natürlich auch, ist aber etwas mühsamer, da vom relativ hohen Bett ins tiefere Babybett gereicht werden muss und das Babybett sonst nur von der Fussseite her zugänglich ist.
Die Hauck Bettchen sind ausserdem gerade mal so eigenstabil/Babytauglich, aber abstützen daran sollte man sich nicht, Klappmechanismus aus billigem Plastik...

Bei dieser Aufstellmethode bleibt also der ursprüngliche Platz komplett frei für ein potenziell zweites Bettchen.

Leider, und das ist wirklich sehr schade, lässt sich aus der normalen Couch kein Babybett "basteln". Haben alle möglichen Varianten studiert aber die Liegefläche & Box ist sehr suboptimal konstruiert, zumindest was irgend etwas befestigen/unterschieben / Bettgitter montieren etc. angeht. Das einzige was sehr einfach geht ist die Rücklehnen (eigentlich nur formstabile Kissen) runterzunehmen, was dann eine grössere, weiche Fläche gibt (aber ohne Halt). War bei uns nur Kleiderablage und "Wickeltisch", natürlich sauber abgedeckt und mit Saugunterlagen zusätzlich geschützt.

Im Prinzip müsste man nur eine etwas grössere "Kiste" auf diesem Couch montieren können oder zumindest Bettgitter gegen das Rausfallen und man hätte ein optimales Babybett ohne Verlust zusätzlicher Kabinengrundfläche.

Thema Buggy:

Im Alltag haben wir einen TFK Twister Lite Dreiradbuggy. Der wäre aber in unseren Augen bereits zu gross und unpraktisch / unhandlich auf dem Schiff / Hafen / Flughafen. (Fliegen ginge noch am einfachsten damit, und haben wir auch schon gemacht).

Darum haben wir auf die erste Cruise hin einen gebrauchten Chicco Liteway online ersteigert, welcher sich mittlerweile mehr als bewährt hat!

Beim Buggy seh ich noch nicht einmal die Kabine als die grösste Sorge. Da gibt's nämlich die Option zusammenklappen unters Bett oder schlicht und einfach auf den Balkon damit. Das Thema sind viel eher die schmaleren Gänge / Kreuzen von andern Passagieren, abstellen zwischen Tischen, vor Türen, im Buffet, Gangways, Taxis an Land, Manövrieren/wenden im Lift etc...

Ein Doppelbuggy in der Breite ist damit, sorry to be blunt, ziemlich das dööfste was man auf einer Cruise machen kann/sollte. Für einen selbst, wie auch für die Mitpassagiere.

Wenn, dann würde ich eher einer dieser Doppeldecker in der Länge oder aber schlicht zwei separate Buggys wählen. Die Hände / Betreuung / Begleitung braucht's ja wohl sowieso.
Bei der Evaluation des Buggys ist eigentlich das spannendste eine gute Mischung aus flacher Schlafposition, Sonnenschutz, möglichst grosse Räder (waren u.a. in Rom, La Spezia etc...) und Handlichkeit für Taxis etc... hinzubekommen. Ausser man will "hey, wir haben Zwillinge" aussenden tut man sich in meinen Augen bei keiner dieser Eigenschaften mit einem Zwillingsbuggy einen Gefallen.

YMMV (your mileage may vary)...

lg cavok

noch 41 Tage!

haben zum ersten mal Flex gebucht und waren/sind natürlich gespannt auf die Kabinenzuteilung...

wenn ihr in der Meinschiff app unter "Meine Reise" -> "Reiseplan" und dann ganz unten die Funktion "Möchten Sie eine Übersicht all Ihrer Reservierungen per Email erhalten" benützt,

so bekommt ihr wenige Minuten später eine Email wo zumindest eine Kabinennr drauf vermerkt ist
Ob's schlussendlich diese wird wissen wir natürlich nicht, aber sieht schon ziemlich zugeteilt aus *G*

viel spass!

Wir möchten als momentane "Überläufer" von amerikanischen Reedereien (Celebrity, NCL) mal versuchen diesen Thread etwas in eine "globalere" Perspektive zu stellen...

- Während das Preisniveau bei amerikanischen Reedereien dank der guten Konjunktur und der kurzen Ferienzeit der Amis im Steigflug begriffen ist, wird gleichzeitig bei der Leistung arg abgebaut bzw. teilweise aggressiv versucht Zusatzeinnahmen zu generieren. Da ist für uns im Vergleich TUI "wohlfühlig" stabil sowohl was Preis wie Leistung angeht, zumindest über den Zeitraum der letzten 2-3 Jahre, welchen wir beurteilen können.

- Wir sind noch nie mit so wenig Zusatzausgaben auf dem Bordkonto vom Schiff gegangen wie beide Male mit TUI (drittes Mal folgt bald *freu*)...

- Die Liegezeiten von Meinschiff sind vergleichsweise sensationell, Casinoerträge und "Profispieler" sind bei TUI schlicht kein Faktor

- "Echte" 12+Tage Routen sind bei den Amis leider immer mehr im Aussterben begriffen. Siehe kurze Ferienzeit der jüngeren/arbeitenden Bevölkerung... B2B (back to back) ist ok, aber eben doch nicht ganz dasselbe.

- Als Jungeltern sind wir sehr positiv von der unkomplizierten und echten Familienfreundlichkeit bei TUI angetan. Die US-Linien sind grad dran die letzten verbleibenden Babysitter-Angebote (wohl aus Vollkaskomentalität / Prozessrisiken) abzuschaffen. TUI ist sowohl was die Kids-Club Betreuerinnen wie auch die Flexibilität bzgl. zusätzlicher Babysitterservices (nach Verfügbarkeit) angeht ein wahres Highlight. Dasselbe gilt für Babyphones, Freundlichkeit der Kellner und nicht zuletzt auch der Toleranz der Mitreisenden gegenüber Babies/Familien.

- Die neuen Schiffe scheinen erstmal nichts/wenig mit Preissteigerung oder Änderung des guten Produkts zu tun zu haben, sondern in erster Linie Skalierung in die Breite. Wie auch schon erwähnt in diesem Thread wird das Hauptproblem sein die Qualität über die Flotte konstant zu halten / Personal / Schulung. Wir sind wahrscheinlich noch nicht lange genug dabei um Langfrist-Trends darin zu erkennen. Vergleicht das aber mal mit den Übungen welche bei andern Reedereien laufen um die Preise hochzutreiben. Stichwort Oasis Klasse bei RCL, immer mehr Suiten / Ship-in-ship Konzepte oder die neue Celebrity EDGE (was für ein trainwreck in the making, schade schade...

- Eine Langfristentwicklung an den Deutschkenntnissen der Crew zu messen lassen wir mal unkommentiert. Da wären wir dann auch gleich bei den etwas weniger perfekten Eigenheiten von TUI. Wir schätzen eigentlich einen internationalen Gästemix, etwas mehr Durchmischung sowohl was die Altersklassen wie auch die kulturellen Backgrounds angeht wäre für TUI in unseren Augen nicht nur falsch... Gleichzeitig empfanden wir bisher die allermeisten Mitreisenden sehr angenehm, wir staunen einfach immer wie es einige wenige Deutsche schaffen Hektik und Arbeit im Urlaub zu verbreiten *G* Und es taugt uns allemal besser als südeuropäische Familienfahrten

- Entertainment und Party kommt leider nicht annähernd z.B. an eine NCL heran, in diesem Bereich wäre noch einiges mehr möglich. Haben wir aber ebenso gleichbleibend auf eher tiefem Level erlebt.

- Perfekt gibt es nicht. Schlussendlich ist fast alles ein Kompromiss. Und ins Budget passen muss dieser auch. Für den Moment hat TUI uns als Kunden. Das hält uns nicht davon ab permanent zu vergleichen und die einschlägigen Informationsquellen wie solche Foren zu verfolgen

- Für uns ist das Glas fast immer mehr als halbvoll, und solange kein Leck im Boden ist, passt's *G*

froschi

bezüglich trotzdem etwas in einer lagune/plantschen hatten wir uns erst auch gedacht. man wird aber als eltern mit kind schon fast nervig von der ersten minute an bord bei jeder gelegenheit daran erinnert, dass gar nix erlaubt ist diesbezüglich! wir haben schön brav die weisungen befolgt und uns mit dem bereitgestellten plastik-babybecken auf dem balkon der kabine abgefunden. kommt aber natürlich nicht annähernd an einen pool heran, wo alle zusammen baden können.

haben auch immer wieder, zum teil sehr unschöne/aggressive crew vs. pax szenen um den pool beobachtet. leider meinen einige nur für sie gelte die regel nicht, was es für die korrekte mehrheit nur noch nerviger durch hinweis-terror macht. bei dem thema versteht die crew wirklich null spass. zero tolerance. you will see...

geht übrigens um e-coli, welche die schwimmwindeln nicht aufhalten können, die schiffspools gleichzeitig aber mit mehr meerwasser/salz und weniger chemie als an land gepflegt werden.

ein ganz grosser schwachpunkt/designfehler an dieser schiffsklasse in meinen augen. es gibt nämlich auch keine eigentliche lagune/water feature abseits des pools. und eben kein eigener wasserkreislauf/aufbereitung für ein babybecken was gemäss etwas research zu schiffsdesign die hauptbedingung wäre (irgendwelchen U.S. standards sei dank). übrigens gibt es weltweit <20 schiffe mit solch einem babypool/splash area. disney und und die RCCL OTS klasse seien hier positiv zu erwähnen, die haben, wenn auch kein richtiger babypool, doch für toddler attraktive wasserlandschaften. was ich recht schwach von tui cruises (und auch vielen andern linien) finde ist, dass auf dieses handicap im vorfeld fast gar nicht hingewiesen wird. sich die bekannten linien aber fast alle an die zielgruppe familien mit kleinkindern vermarkten, obwohl das wichtige element wasser (zumindest für sommer/sonnenschein cruises) ein totalausfall darstellt.

im direktvergleich ein gewichtiger nachteil zu resorts an land 😕

mit taxis und kindersitz haben wir hingegen wieder recht gute erfahrungen gemacht in spanien. die besten beim transfer im voraus übers internet buchen z. b. PMI - hafen, da war der kindersitz sogar gratis. sonst nehmen sie z. t. ein paar extra €, aber nicht viel und viele taxis sind ausgerüstet (wenn man die ansprüche an die qualität der sitze nicht zu hoch ansetzt 😂)

hier mal was ich zu den beaches aufgrund von reviews zusammengetragen habe:

barcelona: fast alle stadtstrände ausser barceloneta (diebesbanden/crowded). die seite playa mar bella / llevant / nova mar bella macht den besseren eindruck.

alicante: playa de postiguet, playa los saladeres (scheinbar mit spielplatz)

cadiz: playa la caleta, playa victoria (beide easy zu fuss vom schiff erreichbar)

malaga: la misericordia (torremolinos) , el pedregalejo (hip/in-place), ev. los alamos.

viel spass bei der weiteren planung!

wir organisieren aus erfahrung auf unsern cruises 90% auf eigene faust... karibik, mittelmeer, egal wo.

ab und zu kommt es mal vor, dass irgend ein spezieller ausflug nur übers schiff gebucht werden kann oder es sich preislich nichts schenkt. und auch wir sind schon lange von "an jedem stop etwas unternehmen" los gekommen, wir machen ja ferien und nicht 0800-1700 arbeit an der sonne 😉

meistens researche ich 3-4 unterschiedliche optionen pro stop, aus welchen wir dann eher kurzfristig nach lust und laune auswählen.

bei dieser cruise ist speziell, dass sich die stops gleichen was die möglichkeiten betrifft. selbst die grossen städte bieten auch strandoptionen und die kleineren städte haben neben strand auch noch etwas städtisches flair und märkte zu bieten.

was wir gar nicht gerne machen sind geführte (mini) busreisen oder ryanair-style cadiz gleich sevilla mit stundenlangen an- und rückreisen an land.

froschi:

unsere tochter ist 17mt alt und eine grosse wasserratte. daher wird auf dem schiff bleiben kaum eine option sein weil die kleinen nicht in den pool dürfen! da gibt's leider gar keine ausnahmen und auch kein kinderbecken oder wasserspielplatz 😕 ich empfehle euch herzlichst optionen mit wasser/meer/pool an land vorzubereiten ausser eure kleine interessiert sich gar nicht dafür.

auch gibt es in spanien selten bzw. an den stops keine klassischen resorts wo man day-passes wie in der karibik besorgen könnte. während der cruise wird es also überhaupt schwierig an einen pool für kids zu gelangen. aquaparks und sonst öffentlicher meeresbadestrand sind die besten optionen.

viel spass allen beim planen!