Eure Berechnungen in allen Ehren, aber da frage ich mich, warum Phoenix z.B. immer Kabinen zur Alleinbenutzung für einen - im Vergleich zu anderen Anbietern - erheblich geringeren Aufschlag im Angebot hat. Mit dem Effekt, das die immer sofort bzw.. innerhalb weniger Wochen ausgebucht sind, Phoenix also hier schon mal mit einer absolut sicheren Passagierzahl rechnen kann. Für die es im Stornofall in der Regel auch noch lange Wartelisten mit Nachrückern gibt.
Auch Nicko nimmt auf der Vasco da Gama deutlich niedrigere Einzelzuschläge. Es muss sich also rechnen - denn weder Phoenix noch Nicko sind karitative Institutionen, sondern gewinnorientierte Unternehmen. Bei allen anderen diktiert offensichtlich das Streben nach Gewinnmaximierung die Preise - und der Markt gibt das her: solange 80%ige Aufschläge gezahlt werden, so lange werden sie auch gefordert.