Nein, das waren ganz normale Flüge auf die Kanaren, nach Las Palmas/Gran Canaria. (Ab Frankfurt mit TUIfly.)
Ich hatte aber sowohl beim Hin- als auch beim Rückflug das Gefühl das es Vollcharter war. Also alle auf's Schiff gingen bzw. von dort kamen.
Auch auf die Kanaren gibt es Charter. Unser Flug ab/bis Düsseldorf mit Eurowings war auch ein Vollcharter.
Die MS 3 war Anfang Oktober 22 zuletzt in der Werft
Naja schauen wir mal wie sich das entwickelt. Ggf. gibt es ja schon Pläne die MS3 aus der Flotte zu nehmen, wenn die neuen Schiffe kommen und man macht nur noch das Nötigste (wie jetzt z.B. das Makeover der Cafelounge).
Die Mein Schiff 3 war als einziges Schiff der Flotte sogar bereits 3-mal in der Werft. Dazu 2021 und 2022 in recht engem Abstand. Für den zusätzlichen Aufenthalt 2022 hat man ja sogar einige Reisen abgesagt.
16.04-28.04.2016 Cadiz
26.04-06.05.2021 Hamburg
24.09.-06.10.2022 Hamburg
Ansonsten gab es mal Pläne, die MS3 auch an Marella abzugeben. Allerdings ist man inzwischen davon wieder abgerückt wie es ausschaut. Deshalb fängt man jetzt an wieder mehr in sie zu investieren. Sie soll jetzt doch in 2025 einen Landstrom Anschluss bekommen und auch aufwendige Umgestaltungen wie die Café Lounge hätte man sicher nicht gemacht, wenn das Schiff in zwei oder drei Jahren geht.
Dazu ist 10 Jahre für ein Schiff dieser Art kein Alter. Die AIDA Sphinx Schiffe sind auch nicht in besserem Zustand, und deren jüngstes Schiff ist auch nur ein Jahr älter.
Das man sich bei einer Nordlandtour nicht an die Einfahrtzeiten in einem Fjord hält bzw. dies in die Dunkelheit verlegt ist ein Unding. Da würde ich bei der Reiseleitung auch deutlich zum Ausdruck bringen, dass wir gerade wegen der Aussicht die Tour gebucht haben. Ich könnte es verstehen, wenn es einen Medizinischen Notfall gegeben hat, oder man aufgrund des Wetters oder der Gezeiten keine andere Wahl hatte. Alles andere wäre für mich aber ein erheblicher Reisemangel.
Warum hält man sich nicht an die Zeiten? Ankunftszeit 08 Uhr bedeutet, dass das der Zeitpunkt ist wo das Schiff spätestens freigegeben werden soll. Gerade in Häfen wie Nordfjordeid, wo der Seawalk noch ausgefahren wird und die Leinen per Boot befestigt werden müssen, muss man halt bereits mit entsprechender Vorlaufzeit die Halteposition erreichen, sonst ist man um 08 Uhr nicht fertig.
Ebenfalls kann es auch immer zu Verzögerungen bei der Abfahrtszeit kommen, sei es Wetter- oder windbedingt. Wir sind letztes Jahr aus Kiel auch um 16.40 Uhr statt 17.00 Uhr ausgelaufen, da starke Gegenwinde auf dem Weg nach Alesund angekündigt waren. In der Regel wird dies aber auch vom Kapitän angekündigt.
Aus Frankfurt sind Ende Dezember sogar drei Vollcharter gegangen. Zu anderen Zeiten sollten es zwei sein.
Solange keine Langstrecke ab/bis München weiter möglich ist sollte es bei 3 Maschinen ab/bis Frankfurt und einer ab/bis Düsseldorf bleiben.
Die Flüge werden vom System zufällig zugeteilt wie die Kabinen, da sitzt niemand und teilt die per Hand zu. Wenn es mehrere Flüge zu einem Flughafen gibt werden die Flüge möglichst gleichmäßig verteilt zunächst, damit die Passagiere die Möglichkeit haben umzubuchen. Dabei ist es nicht untypisch die selbe Maschine auf Hin- und Rückflug zu bekommen. Sprich wenn man einen frühen Hinflug hat, fliegt man auch früh zurück, so gleicht sich dies aus. Dies ist aber nicht zwangsweise die Regel, da teilweise unterschiedliche Kontigente vorliegen. Ein Beispiel hierfür ist Dubai. Es fliegen fast alle mit dem Nachtflug hin, während der Rückflug auf Vormittags und Nachmittgs gesplittet wird.
Bei Linienflüge kann es auch sein, dass noch nachträglich Kontigente nachgekauft werden, sprich es müssen nicht zwangsweise alle Flugverbindungen bei Zuteilung verfügbar sein, sondern können noch nachträglich dazu kommen.
Da vom 15.-22.12 Deck 11 ausgebucht ist, kann es entsprechend auch nicht für die Kombinationsreise ab dem 08.12 gebucht werden.
Gibt es eigentlich in Norwegen dann auch Häfen, wo das 9. Schiff
nicht hin kann aufgrund der Größe?
Nein, da sie sich ausschließlich in Südnorwegen aufhalten würde dürfte es auf Grund ihrer Größe in den TUI-Häfen keine Probleme geben. Die einzige Beschränkung ist lediglich, dass in den meisten Häfen nur für ein Schiff dieser Größe Platz ist, sprich man muss unter den Reedereien Rücksicht nehmen.
Ok, stimmt. Danke für die Info. In diesem Jahr ist es bezüglich der Mein Schiff 1 aber nicht so, aber gut möglich dass es 2026 wieder so ist wie 2025. Daher wollte ich vor allem wissen, woher Du die Infos hast? Vielleicht habe ich das überlesen.
Anhand von Hafenmeldungen und den Fahrplänen der vergangenen Jahre versuche ich daraus entsprechende Fahrpläne/Routen zu basteln.
Ja
…dieses und nächstes Jahr sogar einige Male. Wir sind demnächst am 16.5. dort
Ja und von der Schiffsgröße her dürfte das für die MS2 auch kein Problem sein. Es ist also nur eine Frage des Wollens. Der einzige Hafen der rausfallen müsste ist Newcastle upon Tyne.
John Weißt du da mehr..?
Ich fand die 4 Stunden ohnehin sehr sportlich. Normalerweise ist ja auch erst Formalia zu erfüllen, bevor der Tankprozess dann wirklich beginnt. Und ich denke auch mal, dass sie noch Lebensmittel gebunkert haben, dass nimmt auch Zeit in Anspruch.
John danke für die interessante Info. Mir war gar nicht klar, dass es ggf auch Nonstop Flüge ab Frankfurt nach Tokio geben würde...ich nahm an, dass alles zwar Direktflüge aber mit Stopps sind.
Soweit ich weiß ist zumindest der Lufthansa Non-Stop Flug nach Singapur und Hongkong auch immer im TUI-Paket dabei gewesen.
Tokio wird mit der Lufthansa auch Non-Stop bedient, dazu gibt es noch Non-Stop-Flüge mit der All Nippon Airways. Also wenn man Schnell ist bzw. Glück hat, könnte man einen der Flüge erwischen.
Solltest du aus Tokio zurückfliegen solltest du aber beachten, dass der Flug dann meist erst Abends in Frankfurt landet (es sind Tagesflüge) bezüglich der Heimreise. Die Rückflüge aus Hongkong sind über Nacht.
Der Zielflughafen ist ja Tokio, also werden sie sicherlich wie nach Hongkong ab Frankfurt auch Non-Stop-Flüge zum Beispiel mit der Lufthansa anbieten. Ab Düsseldorf wird es mangels Alternative einer der hier bereits erwähnten Umstiegsverbindungen werden. Aber eine Condor wie in die Karibik werden sie sicherlich nicht chartern.
Die MS1 macht kommendes Jahr doch genau dasselbe. Die Transtour geht nach Mallorca und von dort setzt sie dann nach Deutschland über.
Schade, das ist bei Aida besser gelöst. Danke!
Sie bieten dort drei verschiedene 7-Tages Routen an, die sich auch zu 9-/ und 12-tätigen Routen kombinieren lassen. Heißt wenn man auch einen 9-Tages Abschnitt anbietet, muss es auch die entsprechende 12-Tages Reise geben, um wieder auf die vollen 21 Tage zu kommen. Sonst bleiben irgendwo Kabinen frei oder sind unterbelegt.
Im Falle von AIDA die mit ihrer Sphinx drei verschiedene Routen anbieten (Kanaren intensiv, Kanaren mit Madeira, Kanaren mit Marokko) macht das auch Sinn, aber bei der Relax ist halt die Frage, ob es genug Interessenten gäbe bei der 12-Tages Tour zweimal im selben Kreis zu fahren.
Mein Schiff 1
ab/bis Bremerhaven
Norwegische Fjordlandschaften (Bergen, Nordfjordeid, etc.)
Nordkap-Abenteuer (Tromso, Nordkap etc.)
ab/bis Bayonne/New York
Nordamerikanische Küstenperlen & Kanada (diverse Häfen)
Südstaatenflair & Bahamas (diverse Häfen)
Mein Schiff 2
ab/bis Hamburg
Britische & Schottische Highlights (Invergordon, Orkney, Edinburgh, Belfast, Southampton etc.)
Island-Abenteuer (Akureyi, Reykjavik, Isafjördur etc.)
Europas Westküste (Le Havre, Leixoes, Lissabon, La Coruna, Bilbao, etc.)
Europäische Metropolen (Le Havre, Southampton, Zeebrugge, Rotterdam, Amsterdam, etc.)
Herbstliches Mittelmeer (ab/bis Palma, diverse Häfen)
Mein Schiff 3
ab/bis Bremerhaven
Norwegische Fjordlandschaften (Bergen, Nordfjordeid, etc.)
Norwegische Küstenstädte (Bergen, Stavanger, Kristiansand, Oslo, etc.)
Norwegens Norden (Tromso, Vesteralen, Trondheim, etc.)
Island-Abenteuer (Akureyi, Reykjavik, Seydisfjordur, Isafjordur, etc.)
Europas Westküste (Le Havre, Bordeaux, Bilbao, etc.)
Mein Schiff 4
offen
Mein Schiff 5
ab/bis Heraklion
Metropolen im Östlichen Mittelmeer (Istanbul, Athen, etc.)
Inselhopping in der Ägäis (Mykonos, Santorin, Kreta, Rhodos, etc.)
Ionische Inseln (Korfu, Kefalonia, etc.)
Mediterrane Küstenstädte (Malta, Sizilien, Tarent, Kusadasi, Bodrum, Marmaris, etc.)
Zypriotische & Israelische Highlights (Zypern, Haifa, Ashdod, etc.)
Mein Schiff 6
ab/bis Triest
Adriatische Perlen (diverse Häfen)
Mein Schiff 7
ab/bis Kiel (überwiegend 7 Nächte und 14 Nächte ab Montags)
Norwegische Fjordlandschaften (Bergen, Geiranger, etc.)
Highlights am Polarkreis (Nordkap, Spitzbergen, etc.)
Ostseestädte (diverse Häfen)
Mein Schiff Relax
ab/bis Palma (überwiegend 9 Nächte und 10 Nächte mit Overnight in Palma)
Italienische Küste, Französische Riviera, Spanisches Flair (Diverse Häfen)
Mein Schiff 9
ab/bis Kiel (überwiegend 7 Nächte ab Sonntags)
Norwegische Fjordlandschaften (Bergen, Geiranger, etc.)
Norwegische Küstenstädte (Bergen, Stavanger, Kristiansand, Oslo, etc.)
Ostsee Metropolen (Tallinn, Helsinki, Stockholm, etc.)
Die Routennamen habe ich mir selbst ausgedacht - ohne Gewähr - Änderungen möglich
NEU:
- Deutlicher Ausbau an 7-/8-Nächtigen Fjord/Küstentouren in Norwegen
- Erstmals Großbritannien-/Islandtouren mit einem „großen“ Schiffen
- 3-tätiger Aufenthalt in Reykjavik
- Entfall Spitzbergen/Island Tour, dafür 3x 14-Nächte Spitzbergen und 5x reine Island-Tour
- (Seit langem) Komplette Hamburg Saison mit der Mein Schiff 2 (dazu Anläufe mit der MS7 und MS9)
Hallo,
die Routen der MS 3 gehen leider nur bis 29.03.26.
Kann man evtl. schon abschätzen wohin die anschließende Reise führt?
Ab diesem Zeitpunkt fangen nämlich genau die Osterferien in BW an.
Danke
Es gibt noch Meldungen für eine anschließende Nordkap-Tour. Möglicherweise ist die Meldung aber nicht mehr aktuell, da diese Route nicht veröffentlicht wird.
Ich verstehe nicht, warum die MS 3 in 2026 nicht Ende März/April die 28tägige Reise ab Bremerhaven zu den Kapverden, Kanaren und Azoren pp. macht. Kreuzfahrten ohne Fluganreise werden immer beliebter und sind auch ein bisschen nachhaltiger. Ich bin sehr enttäuscht. Die Reisen im Herbst und über den Jahreswechsel sind meines Erachtens nicht so attraktiv. Sehr sehr schade.
Ginchen
Aktuell gibt es keinerlei Meldungen auf den Kanaren, Azoren, Kapverden oder Westeuropa diesbezüglich. Aktuell gibt es noch eine 34-tätige Lücke (29.03 bis 01.05).
Wenn, wie oben erwähnt, in den Ferien noch einmal 14-Tage Nordkap gefahren wird gäbe es noch eine 20-tätige Lücke. Dies würde höchstens für eine Kanaren/Westeuropa Runde reichen. Allerdings ist dies alles spekulativ aktuell.
Das ist wohl so, aber woran liegt das? Kann man die Ursachen ändern? Liegt es eventuell nur an der Unflexibilität einiger Personen, wie so oft? Der Istzustand wird so sein, aber wenn ein Zustand nicht mehr passt, muss er geändert werden.
Wie soll man das ändern? Die Fahrpläne müssen zwei Jahre im Voraus feststehen, weil spätestens dann die Hafenmeldungen getätigt werden müssen. Heißt nochmals deutlich zuvor muss man sich überlegen was man als neue Häfen erschließen könnte (sprich erstmals einen Überblick über die Destination, Nautische Verfügbarkeiten vor Ort, Landausflugsagenturen, Erfahrungen von anderen Reedereien etc.). Und wenn man eine Vorauswahl getroffen hat, geht erstmal der ganze Organisationsprozess in die finale Phase mit Anfragen von Agenturen, Hafenbehörde etc., Planung der Route, Anfrage von Chartern/Flugverbindungen.
Das geht tatsächlich nicht innerhalb von 2 Monaten.
Das wird vermutlich nicht funktionieren. Aber du kannst beide 7tage Reisen miteinander kombinieren.
Genau, dass ist nicht möglich. Dann würden sie dies explizit anbieten, wie es AIDA tut. Leider lädt die Route nicht wirklich zu, kombinieren ein, da identisch wöchentlich.
Gerade auf vesselfinder gefunden, angeblich soll sie erst am 3.April in Malta sein
Was heißt erst 
Knappe Woche bis zu den Kapverden und von dort braucht es auch nochmals 6-7 Tage nach Malta.
Palma - Civitavecchia wird auch mit einem Seetag gefahren. Da sollte Malta - Kreta bei meiner groben Einschätzung der Entfernung doch auch mit einem Seetag möglich sein.
Ja das ist locker machbar.
Im Orient haben sie teilweise doch ganz schön Seetage eingeschoben 
Die Oman Tour mit der MS5 beinhaltet nur 3 Städte und 2,5 Seetage 
Danke John, sind denn die Meldungen in Kiel, Gdansk und Bornholm, die Du einer Vorfreudefahrt vom 7. -11. Juni zugeordnet hattest, noch aktuell?
Nein, die früheste Meldung ist am 12.06 in Arhus inzwischen.
