Mich wundert nur, dass die 4 mit ihrem Innenpool nun in heißen Gefilden der Adria eingesetzt wird.
Im Innenpool herrscht eigentlich eine angenehmere Temperatur als draußen, zudem gibt es mehr Schattenplätze. In der Karibik wurde der Bereich sehr gut angenommen.
Die Mein Schiff 4 ist jetzt schonmal am 29.10.2025 in La Réunion gemeldet, dürfte also den Passagierwechsel am 21.10 in Kapstadt machen.
Ihr Fahrplan könnte also sein:
01.10 Palma
02.10 See
03.10 Gibraltar
04.10 Cádiz (oder zweiter Tag Kanaren)
05.10 See
06.10 Kanaren
07.10 See
08.10 See
09.10 Kapverden
10.10 See
11.10 See
12.10 See
13.10 See
14.10 See
15.10 See
16.10 See
17.10 Walfischbucht
18.10 Walfischbucht
19.10 See
20.10 Kapstadt
21.10 Kapstadt (Passagierwechsel)
22.10 Kapstadt
23.10 See
24.10 Port Elizabeth
25.10 See
26.10 See
27.10 See
28.10 See
29.10 La Réunion
30.10 Mauritius
31.10 See
01.11 See
02.11 Seychellen (oder See)
03.11 See
04.11 See
05.11 See
06.11 See
07.11 Muscat
08.11 Dubai
09.11 Dubai
10.11 Dubai
Beim Black Friday wird es doch keine Reisen für 2026 im Super- Angebot geben? Sicher gibt es da nur Restposten, die TC nicht los wird oder
?
Wenn man sieht, dass schon Ostsee Reisen für Juni 2025 ausgebucht sind, scheint es ja nicht so schlecht zu laufen. Wirkliche Angebote gab es vergangenes Jahr auch nicht unbedingt.
Na ja aber wenn ich mir anschaue, dass in 2026 die 1,3 und Relax Norwegen fahren. Und auch die 7 ist den halben Sommer vor Ort….das sind ja teilweise 12.000 Passagiere gleichzeitig in Norwegen, oder?
Das kann man auch mit 3 Schiffen organisieren….
In der Regel lässt sich Norwegen aber sehr gut verkaufen, dass wäre bei Alaska sicher nicht der Fall zu den Preisen.
Warte mal ab… Würde mich nicht wundern, wenn im Winter 2026 drei Schiffe in die Karibik gehen und im Frühjahr- Sommer 27 nur zwei zurück nach Europa fahren…
Und wer deckt dann das fehlende Schiff im Sommer ab 
Sonst müssten sie ja irgendwas streichen.
Die Mein Schiff 6 ist ja auch noch in Palma am 23.06.2026.
Ich tippe mal, dass Ziel wird sein, die Flow zum Ferienstart Ende Juni/Anfang Juli fertig zu haben.
Kreuzfahrtschiffe Tendern deshalb seit einigen Jahren vor Dun Laoghaire, dass knapp 30 Minuten von Dublin entfernt ist. Der Hafen wird rege genutzt von Aida, Princess, NCL, HAL, Cunard, Celebrity etc.
Und ich denke mal genau das Tendern ist das was TUI stört. Man tendert beispielsweise auch nicht in Leith, dass gerade mal 15 Minuten entfernt von Edinburgh liegt, sondern nutzt lieber die Pier in Greenock, die fast 2 Stunden von Edinburgh entfernt ist.
Bei der Ostseetour ab 01.06 gibt es nur noch 2 Innenkabinen und 2 Balkonkabinen, vielleicht ist es diese Tour.
Und bei "Rund um die grüne Insel" hatte ich eigentlich "Rund um Irland" erwartet und nicht nur Cobh und Belfast.
Finde das Großbritannien & Irland Programm allgemein etwas dürftig. Klar auf der einen Seite endlich mal ein anderes Schiff und zB Cobh ist wieder dabei, aber gerade rund um Irland und Großbritannien gibt es noch so viele Möglichkeiten. Edinburgh, Aberdeen, Shetland-Inseln, Isle of Man, Dublin, Tilbury/London etc. Auch die Westküste Irlands könnte man ja nochmals angehen mit Foynes, Galway, Killybegs etc.
Stattdessen sind Invergordon, Greenock und Belfast seit Jahren immer dabei und natürlich Southampton, was aber verständlich ist. Da ist es schon positiv, dass Cobh und Guernsey wieder dabei sind, auch wenn dafür leider die Hebriden und Newcastle rausgeflogen sind.
Die Rückfahrtstermine aus dem Orient/Asien dürften damit auch feststehen. Da nun genug Puffer zum Sommerfahrplan 26 ist dürfte auch nichts ausfallen außer den Transsuez- und Transasienreisen.
MS4: 30.03.2026 Dubai - 10.05.2026 Palma (41 Tage)
MS5: 12.03.2026 Dubai - 24.04.2026 Heraklion (43 Tage)
MS6: 13.05.2026 Singapur - 23.06.2026 Palma (41 Tage)
Als Faustregel kann man sagen, ca. 21 Tage nach Kapstadt (von Dubai/Singapur), ca. 16 Tage von Kapstadt zu den Kanaren und dann nochmals plus 4 Tage nach Palma bzw. Plus 6 Tage nach Heraklion.
Spannend aufs neue finde ich auch immer die Routennamen. Da frage ich mich wie man darauf kommt . Zum Beispiel Mein Schiff 3 am 06.09.2026: Savoir–vivre in Frankreich und Belgien. Zumal 50% der angelaufenen Häfen in den Niederlanden liegen .
John
Dir erst mal wieder DANKE für die vielen Informationen !!Wo sieht man denn die Preisbeispiele, irgendwie finde ich sie auf der Mein Schiff Seite nicht...
In der Pressemitteilung.
Ein, zwei „Fehler“ sind mir dann ja doch unterlaufen. Die MS3 bleibt doch in Bremerhaven, dafür macht man in der Ostsee Abstriche. Dreimal fährt man mit der Relax nach Stockholm, sie ist dann das jemals größte Schiff dort.
Die 17-tätige Island/Spitzbergen Tour ist doch dabei, und die 14-tätige Nordkap Tour fährt die Relax und nicht die MS7.
Einige Preisbeispiele werden auch wieder genannt:
MS1: 12 Nächte Norwegen - Mitte Juni - Balkon ab 2849€
MS2: 10 Nächte Großbritannien - Ende August/Anfang September - Balkon ab 2099€
MS3: 7 Nächte Norwegen - Mitte Mai - Balkon ab 1499€
MS4: 14 Nächte Adria - Mitte Juli - Balkon ab 2789€
MS5: 7 Nächte Östl. Mittelmeer - Mitte August - Balkon ab 1449€
MS6: 7 Nächte Andalusien - Anfang September - Balkon ab 1419€
MS7: 11 Nächte Ostsee - Mitte August - Balkon ab 2649€
MSRelax: 10 Nächte Ostsee - Anfang August - Balkon ab 2299€
Komisch…sind ja bei einigen Schiffen noch Lücken zwischen Winterfahrplan 25/26 und Sommerfahrplan 2026
Bei der MS1 dürften sie noch Eventreisen ab Palma einschieben und bei der MS4/MS5/MS6 hat man dieses mal direkt die verlängerte Fahrtzeit um Südafrika eingeplant.
Neue Häfen sind Skjolden (Norwegen), Pauillac (Frankreich) und Nafplio (Griechenland).
meinschiff PUNKT com/logbuch
Das Logbuch ist online.
Und wieviele Gäste sind jeweils aktuell auf den Schiffen?
MS3 2323
MS5 2491
MS7 3025
Die Auslastungszahl der MS3 ist schon etwas dürftig, vermutlich ist die Karibik-Langzeitreise auch deshalb nächstes Jahr zu diesem Zeitpunkt gestrichen.
MS5 ist auch nicht ganz voll aktuell (Palma - Teneriffa). MS7 über 100%, war da aber auch noch in der letzten Ferienwoche unterwegs.
Ich habe einige aktuelle Crewzahlen:
MS3: 889
MS5: 906
MS7: 1038
Also im Vergleich zur MS5 könnten dann schon einige Besatzungsmitglieder fehlen, insbesondere wenn man bedenkt, dass ein Teil der Crew der MS3 auch nur Auszubildene sind. Diese dürften ja vermutlich nicht in vollem Umfang schon mitarbeiten.
Ansonsten sind es immer noch mehr als zu Coronazeiten, da waren es teilweise nur knapp über 700 auf den Schiffen.
Also ist die Getränkeausgabe vor dem Ausgang nichtmehr im GGF Paket enthalten und ich müsste das extra zahlen oder wie genau ist das gemeint?
Der Service ist schon lange nicht mehr inkludiert. Wenn gab es diese nur auf Kulanz inklusive.
Auf den Kanaren kommt kein Flieger übers Anreisepaket eher an, deswegen startet der Check-In auch erst um 10 Uhr.
