Beiträge von Happy-Cruiser

bzgl. Anreise haben wir keine Erfahrung, die organisieren wir immer selbst.

Deutschssprachig gibt es das Tagesprogramm (Freestyle daily). Kommt automatisch in deutscher Sprache auf die Kabine. Wir lassen uns zusätzlich noch das amerikanische Original bringen, weil es manchmal kleine Übersetzungsfehler gibt. DIes ist dumm, wenn es z.B. die Restaurantzeiten betrifft. Außerdem enthält das Original noch Werbebeileger vom Schiff, die es in den übersetzten Versionen nicht gibt.

An der Rezi ist i.d.R. auch eine deutschsprachige Person erreichbar (ggf. stundenweise).
Manchmal gibt es deutschsprachige Ausflüge (ist aber eher selten und vermutlich nicht in eurem Reisegebiet).

Als Deutsche seit ihr dort halt eher Exoten. Stellt euch darauf ein, dass man im Aufzug in small talk verwickelt wird, Amerikaner sehr kommunikativ sind, man auf der Kabine angerufen wird (vom s.g. Cruise Next Manager). Ist einfach Teil einer ggf. neuen Erfahrung

Mit gebuchtem FaS ist eine gestaffelte Menge (abhängig von der Reiselänge) an Spezialitätenrestaurants inklusive. Bei online-Reservierung wird dies berücksichtigt und keine Zahlung fällig. Wenn das Kontingent ausgeschöpft ist, muss m.W. bei Buchung direkt bezahlt werden. Wir haben uns immer nur innerhalb der inkludierten Anzahl an Spezialitätenrestaurants bewegt. Da wir schon ein paar Fahrten mit NCL gemacht haben, bekommen wir noch ein paar zusätzlich, weshalb wir die Grenze noch nie überschritten haben.
Als erstes ausgebucht sind i.d.R. das Le Bistro, Ocean Blue, Teppanyaki.

Das FaS lohnt sich in jedem Fall, da die Getränke bzw. Ausflüge preisintensiv sind.

Wenn die Servicepauschale vorab bezahlt ist, wird sicherlich keine Belastung auf dem Bordkonto mehr vorgenommen. Damit haben wir aber keine Erfahrung, da noch nie vorab bezahlt.

Vorweg, wir fahren leider nicht mit. Steht aber noch auf der Bucket List

Tolles, modernes, recht großes Schiff. Ihr macht vermutlich eine Tour durch den Panama-Kanal?
Dafür ist die Bauform der Joy natürlich ideal, insbesondere wegen der Lounges am Bug (Observation bzw. Horizon).

Etwas mehr Details wären gut.
Ansonsten, falls du Fragen hast, gerne her damit. Wir waren im März auf der Joy. Allerdings östliche Karibik von Orlando (Port Canaveral) aus.

Zitat von ch4106

Du meinst beim Sicherheitscheck? Ja ... und beim Boarding bist auch in der Prio-Gruppe.

wobei man die Prozesse in Frankfurt wirklich gut im Griff hat. Die Wartezeiten sind auch in der "normalen" Linie inzwischen regelmäßig kurz. Nicht zuletzt durch die neuen Scanner, die vielfach eingesetzt werden, bei denen die Flüssigkeiten und Elektronik nicht mehr ausgepackt werden müssen.

Hier kann man die aktuellen Wartezeiten checken: xxxAdminxxx bitte keine externen Verlinkungen

neben all den genannten Vorteilen, beinhaltet BC i.d.R. auch mehr Aufgabegepäck und mehr Handgepäck. Dazu Fastlane an der Security (sofern der Flughafen dies anbietet), früheres Boarding (Gruppe 2).

Natürlich sind einige Punkte bei einem kurzen Zubringer relativ. Insbesondere, weil ohnehin nur Campingstühle in der A3XX verbaut sind.

hm, also die Touren sind schon buchbar. Starten ab Reykjavik oder z.B. Southampton z.b. mit der Viva oder Star.

Die Schiffe sind bzgl. Baujahr und damit Ausstattung unterschiedliche Generationen.

Basisinfos sollten sich sehr leicht im Netz finden lassen.

Wenn du konkrete Fragen hast, gerne hier stellen.

die Flugzuteilung ist da.

Wir sind bei Discover eingebucht worden (4Y 2002).
Ich hatte etwas auf Condor gehofft, weil die die neueren Maschinen haben. Ist aber kein Beinbruch. Die älteren Möhren von Discover sind völlig OK. Uns ist wichtig, dass die Frau des Hauses ihren Fensterplatz bekommt und ich neben ihr sitze

Die Sitzplatzreservierung hat, mit etwas Schluckauf bzgl. des Logins auf der Aida Seite, aber gut funktioniert und ist nun in unseren Reisedaten hinterlegt. Es waren praktisch noch alle Plätze verfügbar.

danke für den Erfahrungsbericht. Ich finde die Hotelsuche in Kiel schwierig und bin deshalb für solche Tipps dankbar

Danke für diesen tollen Bericht, der viele Punkte bzgl. AIDA auf den Punkt bringt. Ich mag deinen Schreibstil und auch die Detailtiefe deiner Texte und Fotos (nicht zu viel, nicht zu wenig und gerne mit einem Augenzwinkern).

Lass dich nicht von den eingefleischten AIDA-Fans beirren. Jeder hat seine Vorlieben und verteidigt die eigene Entscheidung.

AIDA-Fahrer präferieren das Buffett, insbesondere die, die mit den kleinen Schiffen angefangen haben, die schon nicht mehr in Betrieb sind. Als AIDA kurze Zeit ein altes Schiff aus dem Costa-Konzern übernahm (Mira), welches auf bediente Restaurants ausgelegt war, gab es einen regelrechten Aufschrei, weil das Gedränge im kleinen Markt-Restaurant stets sehr groß war. Der Mensch ist eben ein Gewohnheitstier.

Und so hat einfach jede Kreuzfahrtgesellschaft ihre Stärken und Schwächen (wo ist das Phrasenschwein?).

Wir fahren seit knapp 25 Jahren mit AIDA und seit ca. 10 Jahren mit amerikansichen Gesellschaften (NCL, RCL, Disney). Waren auch schon mit Phoenix und Tui Cruises unterwegs. Bisher haben wir keine Gesellschaft/Schiff gefunden, welches für uns perfekt ist. Wir suchen und fahren weiter

Hallo Gabi,

gerade erst deine Ankündigung gelesen. Wir reisen mit - nicht nur virtuell

Haben vor 4 Wochen gerade noch eine Balkonkabine auf Deck 6 (steuerbord) ergattert.

Für uns ausnahmsweise auch mal mit Anreisepaket (ab Frankfurt). Der Komfort, direkt aus dem Flieger und nur mit Handgepäck, innerhalb von wenigen Minuten zum Check-In zu gelangen, ist einfach zu bequem. Wir empfinden die Anreise via Punta Cana mit den Formalitäten und Transfers als etwas umständlich.

Schön, euch wieder zu sehen. Unsere Vorfreude ist auch schon groß.

Zunächst steht in 03/26 noch eine Doppelrunde an mit der NCL Joy und der Disney Treasure in der Karibik.

back to topic.

Silversea ist (derzeit) nicht dabei.

xxxAdminxxx bitte keine externen Verlinkungen.

die Lounge ist überdurchschnittlich, insbesondere bzgl. der Größe.

Zwar häufig sehr wuselig (weil nicht nur Business-Paxe, sondern auch Inhaber des Priority Pass Zugang erhalten können), aber deutlich besser als am Gate zu warten. Essenauswahl ist gut (keine kulinarischen Highlights erwarten). Die Geränkeauswahl ist sehr gut. Da gibt es alles, was man sich vorstellen kann.

Das Beste ist die aber Außenterrasse mit Blick auf das Vorfeld.

Wenn die Gültigkeitsdauer der Karte und der CVC (der dreistellige Sicherheitscode auf der Rückseite der physischen Karte) gleich geblieben sind, sollte keine Änderung notwendig sein.

Ich würde sichheitshalber aber lieber die neuen Kartendaten hinterlegen lassen, damit es keine Probleme gibt.

bitte stellt auch am Flughafen darauf ein, dass es längere Schlangen geben kann. Obwohl drei Personen gleichzeitig und zügig gearbeitet haben, hatten wir einmal eine Wartezeit von ca. 1,5 Stunden.

Ansonsten ist Cicar wirklich zu empfehlen. Wir mieten seit ein paar Jahren regelmäßig bei diesem Verleiher auf Gran Canaria.

der Preis ist natülich top.

Allerdings kleine Korrektur. Beim Upgrade mit Meilen auf C ist der Loungezugang enthalten (nur der Chaufferservice nicht mehr).

das Problem dürfte die zu unterstellende niedrige Buchungsklasse (Tarif) sein, die TUI-Cruises mit Emirates in ihrem Rahmenvertrag vereinbart haben wird.

Die Chancen sollten ab dem Checkin am Flughafen besser sein. Haltet eure Skywards-Daten bereit. Dort, oder selbst unmittelbar nach dem Boarding, werden alle noch freien Plätze "upgradefähig" gestellt. Da spielt dann der ursprüngliche Tarif keine Rolle mehr.

Die Meilen müssen natürlich bereits auf dem Konto sein. Wobei Transfers von z.B. Membership Rewards von Amex oft quasi in Echtzeit durchgeführt werden.

Ist dann natürlich sehr kurzfristig, aber vielleicht ein nettes, erstes Highlight

Ich drück die Daumen.

vorab, wir waren in 2017 in Falmouth. Ist also schon etwas länger her. Vor dem Hafengelände warteten Taxifahrer.

Würde mich über ein paar Infos zu Treasure freuen, weil man in Deutschland eher wenig über Disney Kreuzfahrten liest. Wir selbst hatten in 10/24 ein TA mit der Dream unternommen (von Southamton nach Fort Lauderdale). Hat uns prima gefallen. Disney unterscheidet sich doch in einigen Abläufen deutlich von anderen Reedereien, auch amerikanischen.

schon abonniert

Freue mich auf deinen stests detaillierten RB mit vielen nützlichen Infos.

AIDA hat sein Clubleistungen für die Masse der Teilnehmer auch deutlich zurückgeschraubt. Da ohnehin nur die Fahrten der letzten 5 Jahre zählen, und nicht die gesamte Historie, war es ohnehin schon immer schwierig einen hohen Status zu erreichen. Und nur der höchste Status, aktueller Name "Kiss", ist überhaupt mit erwähnenswerten Goodies verbunden.

Fun fact von unserer letzten Reise mit NCL. Da werden die Nächte gezählt, verfallen nicht. Da hat ein 21jähriger die höchste Stufe erreicht (700 Nächte bzw. 350 Nächte wenn ausschließlich Suiten bewohnt wurden), weil er viele Jahre mit seiner Mutter verreiste, während Papa arbeiten war

Und weil die ursprüngliche Tour geändert wurde, Venedig wurde durch Rijeka ersetzt, wenn ich richtig erinnere, gibt es proaktiv für alle Passagiere eine Gutschrift über je 88,- USD. Davon 18,- für Hafenentgelte und 70,- für "gesparten Treibstoff".

So habe ich jedenfalls die Erläuterungen am cruise next Schalter verstanden, die ich auf Nachfrage erhielt.

Es dürfen auch stets nur 500 Personen an der kleinen Pier zur Selbahn warten.

Dies ist vernünftig und verlagert die Warteschlangen zurück auf die Kreuzfahrtschiffe.

Wir gehen wahrscheinlich auch nicht von Bord und genießen das Wetter und die Ausicht von dort.