10.02.2025 – Gran Canaria (Las Palmas)
Heute wollte ich mal wieder etwas früher aufstehen - und es hat sogar geklappt. Und die Irre hat auch fast nicht getrödelt.
Irre: Die letzten Tage hast aber du getrödelt, nicht ich.
Auf dem Weg zum Frühstück sollte es auf der Laufstrecke von Deck 14 den ultimativen Test geben, ob ich mir ein Schlendern durch Las Palmas schon wieder zumuten kann. Eigentlich dachte ich ja, dass mein Schnupfen fast weg ist und der Husten auf dem steilen Weg der Besserung - aber nach einer halben Runde in meinem normalen Tempo war ich so außer Atem und hatte wieder ein paar Hustenanfälle, dass ich ganz schnell von einem Ausflug nach Las Palmas auf eigene Faust bzw. mit Öffis absah. Nachdem ich die Erkältung bisher so gut im Griff hatte, wollte ich auf den letzten Metern nichts riskieren und blieb lieber an Bord.
Trotzdem gab es erst einmal ein Frühstück; und ich konnte mir dafür wieder jede Menge Zeit lassen. Während des Frühstücks beschloss ich, Laptop und Handy zu verbinden und dem Laptop über den Mobilfunkanbieter mal wieder ein stabiles Internet zu gönnen und dies zu nutzen, mal auf der Seite der Deutschen Bahn nach Alternativen zur gestrichenen Rückfahrt zu suchen. Ich hatte ja eine Verbindung von Bremen nach Ulm (ein ICE) ohne Umsteigen gefunden und gebucht - und jetzt gibt es sonntags keine Direktverbindungen von Bremen nach Ulm mehr, weil genau diese ICEs nur sonntags eine andere Strecke fahren. Die zusätzlichen Nahverkehrsstrecken Bremen - Bremerhaven sowie Ulm - Friedrichshafen sind durch mein Deutschlandticket abgedeckt und da muss ich nicht unbedingt 1. Klasse fahren.
Die von der Bahn vorgeschlagenen Alternativen zum gestrichenen ICE waren mir alle zu spät; da wäre ich mindestens eine Stunde später daheim angekommen. Und sie waren alle mit mehrmals zusätzlichem Umsteigen verbunden.
Beim Umsteigen kenne ich 3 Varianten:
Variante 1 - der Bahnsteig muss gewechselt werden: Ich steige aus dem Zug aus und suche mit der Herde einen Ausgang vom Bahnsteig, vorzugsweise Aufzug oder Rolltreppe, wenn ich Gepäck dabei habe. Staus sind bei Rolltreppe oder Aufzug vorprogrammiert. Wenn ich die Treppe nehmen muss, kommen garantiert noch eilige Fahrgäste entgegen, die genau in den Zug wollen, aus dem ich komme. Unten angekommen, schiebt die Herde mich garantiert erst einmal in die falsche Richtung, während ich nach der richtigen Richtung für das neue Gleis suche. Wenn ich dort die Treppe hinaufgehen muss, kommt mir garantiert schon der Anfang der Herde aus dem neuen Zug entgegen.
Variante 2 - das neue Gleis ist am selben Bahnsteig gegenüber: Ich steige aus dem Zug aus und versuche, mich auf die Seite der Herde zu schlagen, so dass ich den Bahnsteig überqueren kann.
Variante 3 - der neue Zug fährt an demselben Gleis ab, an dem ich angekommen bin: Ich steige aus dem Zug aus und schlage mich auf die Seite der Herde. Dort spiele ich "Säule" und rühre mich erst einmal nicht mehr von der Stelle.
Mit den Varianten 2 und 3 kann ich ganz gut leben; nur die Variante 1 versuche ich nach Möglichkeit zu vermeiden. Und die DB versucht, die Variante 1 so oft wie irgend möglich bei Umsteigeverbindungen einzusetzen.
Mein Ziel ist also, die Umsteigeverbindung so auszuarbeiten, dass ich nur am Gleis gegenüber weiterfahre oder an dem Gleis, an dem ich angekommen bin. Das bietet mir die Bahn meist nicht freiwillig an; da muss ich selbst recherchieren. Ich hatte schon mit zickigem Internet herausgefunden, dass ich auf jeden Fall über Hannover fahren muss. Und eigentlich bot die Bahn auch eine akzeptable Verbindung an, mit Umsteigen in Frankfurt/Main und Mannheim. Aber der Umstieg in Frankfurt war ein Wechsel von Gleis 13 nach Gleis 9 in 10 Minuten, also ein Umstieg der verhassten Variante 1. Mit dem Umstieg in Mannheim (in 4 Minuten auf die andere Seite des Bahnsteigs, von Gleis 5 nach Gleis 4) kann ich leben.
Die Bahn bietet mir einen ICE von Hannover nach Frankfurt sowie einen ICE von Frankfurt nach Mannheim an. Diese beiden ICEs schaue ich mir genauer an: Woher kommen die? Wohin fahren die? Wo halten die noch kurz vor Frankfurt? Gibt es da Übereinstimmungen, die ich nutzen kann? Und es gibt Übereinstimmungen. Beide ICEs halten in Göttingen, Kassel-Wilhelmshöhe und Fulda. Für Göttingen und Kassel-Wilhelmshöhe stehen bei beiden ICEs auch die Gleise dabei (Fulda fällt raus, weil es nur Gleisangaben für einen der ICEs gibt). Und siehe da: Beide ICEs halten in Göttingen an Gleis 10 und in Kassel-Wilhelmshöhe an Gleis 2. Ich habe also 2 Möglichkeiten für einen Umstieg der Variante 3, um in den Zug nach Mannheim zu kommen.
Nachdem ich dies herausgefunden hatte, musste ich nur noch die entsprechenden Verbindungen in der DB Navigator-App speichern und ein paar Alternativen heraussuchen ab Frankfurt und welche ab Mannheim, falls die Züge verspätet sein sollten. In so einem Fall beruhigt es ungemein, wenn es schon ein PDF mit passenden Infos gibt oder ein paar zusätzliche Verbindungen in der App, die ich bei Bedarf einfach ohne großes Suchen aus dem Hut zaubern kann.
Mir hat diese Recherche mit einer stabilen Internetverbindung richtig Spaß gemacht; nur die Irre und die Finanzministerin waren danach total erschöpft und verlangten nach starkem Aufputschmittel (Kaffee) und Abkühlung (Eis). Ich merkte natürlich auch, dass mich die knapp 2 Stunden intensiver Recherche und Suche auch etwas gefordert hatten und hatte nichts gegen eine kleine Pause mit Kaffee und etwas zu naschen. Aber die beiden übertrieben da doch ganz gewaltig. Wir konnten uns dann auf einen Cappuccino, einem kleinen Stückchen Kuchen sowie einem Obstteller einigen.
Danach durfte die Irre noch bis zum Abendessen auf den Balkon sitzen und lesen.
Beim Abendessen konnte sie heute so richtig zuschlagen; hatte ich doch noch einen Gutschein für ein Menü im Surf&Turf und dort für heute Abend einen Tisch reserviert. Hier hat es uns von den 3 Restaurants am Besten geschmeckt (Steak und Sußkartoffelpommes 
) und nach dem Essen rollten wir gemütlich zurück auf die Kabine, um mit dem heutigen Bericht zu beginnen.
Eigentlich hätten wir um 19:00 auslaufen sollen. Aber um 18:35 kam dann eine Durchsage des Kreuzfahrtdirektors, dass wir noch zwei "medizinische Ausstiege" hätten und deshalb etwas später auslaufen würden. Zuerst waren dafür etwa 30-60 Minuten angesetzt. Etwas später wurde das Auslaufen dann auf etwa 21:00 angesetzt, weil früher kein Lotse mehr frei wäre wegen Hochbetrieb.
So konnte die Irre dann den Tag mit dem Auslaufen aus Las Palmas und dem anschließenden Schreiben des Berichts beenden. Und jetzt will sie noch etwas in ihrem Roman lesen.
Und ich musste vorhin meine Zollerklärung für Tefra abgeben. 
