Ich hoffe dass die 4 in den Orient geht und sehe keinerlei Gefahren
Prima. Dann kannst du ja die Verantwortung übernehmen für zig-Tausend Passagiere.
Denn darum geht’s doch immer nur. Wer wird hinterher geköpft wenn’s schiefgeht…
Grüße Allemannanbord
In den Emiraten und Katar sehe ich auch keine direkte Gefahr. Aber…
Es müssen alle Schiffe durch die Straße von Hormus. Die ist nur ca. 50 km breit und die Hoheitsgewässer des Iran sind sehr nah. Das Schiffstrennungsgebiet ist in der Mitte sehr eng und nur 3km breit.
Selbst wenn sich TC den Orient offen hält, ist Muscat definitiv nicht dabei. Das würde das Risiko bei jeder Durchfahrt deutlich erhöhen.
Prima. Dann kannst du ja die Verantwortung übernehmen für zig-Tausend Passagiere.
Denn darum geht’s doch immer nur. Wer wird hinterher geköpft wenn’s schiefgeht…
Grüße Allemannanbord
Angsthase
Selbst wenn sich TC den Orient offen hält, ist Muscat definitiv nicht dabei. Das würde das Risiko bei jeder Durchfahrt deutlich erhöhen.
Dann würden ja eigentlich nur die Reisen der MS4 keinen Sinn machen mit Muscat und Khasab. Die 5 könnte ja dann demnach ihre Runden Richtung Doha/Sir Bani Yas wie geplant fahren und den Werftaufenthalt auch mitnehmen 
viel zu viele auf der Welt sind sooooo dumm .
Weisheit kennt Grenzen, Dummheit nicht.
Ist mir gerade aufgefallen das Costa Oriebt nicht abgesagt hat. Italiener nehmen lockerer - keine deutsche Angst
Ich hoffe dass die 4 in den Orient geht und sehe keinerlei Gefahren
Wird sie leider nicht!
Ist mir gerade aufgefallen das Costa Oriebt nicht abgesagt hat. Italiener nehmen lockerer - keine deutsche Angst
Das ist Quatsch!
Weisheit kennt Grenzen, Dummheit nicht.
Selbst Einstein kannte nur zwei unendliche Dinge, das Universum und die menschliche Dummheit, beim Universum war er sich nicht ganz sicher.
In meinem Berufsleben habe ich eines gelernt. Das schwerste ist: Entscheidungen zu treffen. Ich muss in meiner Position jeden Tag viele Entscheidungen treffen. Im Idealfall sind es mehr richtige als falsche.
Eine direkte Gefahr sehe ich ja auch nicht. Denn ein Kreuzfahrtschiff zu Kapern oder anzugreifen ist was anderes als ein Containerschiff mit 10 Besatzungsmitgliedern. Dafür reichen 5 Irre mit ein paar Kalaschnikows. Bei 3.000 Paxe ist das anders.
Aber als Reederei muss Du halt größer denken. Du trägst die Verantwortung für tausende Menschen. Dann musst du halt mal auch andere Entscheidungen treffen.
Ist mir gerade aufgefallen das Costa Oriebt nicht abgesagt hat. Italiener nehmen lockerer - keine deutsche Angst
Da Costa wie AIDA zu Carnival gehört, dürfte eine Absage der Orientreisen noch wahrscheinlicher als bei TUI Cruises sein.
Die Anzahl an Reedereien/Schiffen mit fester Stationierung im Orient über das Winterhalbjahr ist insgesamt überschaubar:
Da AIDA direkt Alternativrouten veröffentlicht hat, werden sie die Absage schon einige Zeit vorbereitet haben. Hier ist die Frage, wie der Stand bei den anderen Reedereien sind und ob die entsprechenden Planungen durch die Entscheidung von AIDA weiter getrieben bzw. erst initiiert werden.
Für die Alternativrouten dürfte Nordeuropa und das Mittelmeer am einfachsten zu planen sein, da die Verfügbarkeit der Liegeplätze im Winterhalbjahr sehr gut sein dürfte. Zudem sollte es genügend Werften geben, die man für die MS5 nutzen könnte. Aber vielleicht überrascht TUI Cruises auch mit Routen ab/bis Südafrika.
Mit Spannung ist auch zu erwarten, wie Nicko Cruises sich verhalten wird: Dort plant man aktuell des Ende der Weltreise der Vasco da Gama im Frühjahr 2026 noch mit der Durchfahrung des Suez Kanals .
TC wird Vorsichtsmaßnahmen treffen müssen. Ich hoffe ja, dass dann die Entscheidung fällt, dass wenigstens ein Schiff die Route Südafrika mit Indischem Ozean fährt.
Eine Nordroute im Winter kommt für mich keinesfalls in Frage, da war es mir Anfang August schon zu kalt. Mir reicht der Winter zu Hause (eine der kältesten Regionen in D), da friere ich schon genug, da habe ich genug Schnee, Eis und schneebedeckte Landschaften und hätte ich keine Haustiere, würde ich jeden Winter Richtung "Wärme" verschwinden
. Mittelmeer im Winter? - Nein, Danke, zu kalt
.
LG Tibby
Bumblebee, danke für die Blumen!
Leider verfüge ich über die besagte Glaskugel nicht aber mein gesunder Verstand sagt mir, dass auch TC die Reisen absagen wird.
Was ist daran so schlimm?
Hier muss ich Zwergnase beistimmen. Es glaube doch niemand, dass TC als womöglich einzige Reederei ein solches Risiko eingehen kann.
Einzige Ausnahme: Alsbaldige friedliche Regelung zwischen Israel und Iran - auf welchem Wege auch immer. Das wäre wünschenswert, aber unwahrscheinlich.
Es werde selbst hier im Forum schon Stimmen laut, die unter solchen Bedingungen auf keinen Fall dahin wollen.
Bitter bleibt es für all diejenigen, die sich auf eine sommerliche Auszeit mitten im deutschen Schmuddelwetter gefreut hatten und nun so schnell keine Alternative finden.
Bumblebee, ich möchte hier weder jemanden meine Meinung "überstülpen", noch habe ich deinen Thread "gekapert"!
Die eigene Meinung sollte dennoch möglich sein?
TC wird die Reisen, wenn auch etwas später, absagen!
Die Weisheit einfach mal die Luft anzuhalten … muss man sich erst einmal erwerben.
Wäre schön zum Thema an sich zurückzukehren 
Da Costa wie AIDA zu Carnival gehört, dürfte eine Absage der Orientreisen noch wahrscheinlicher als bei TUI Cruises sein.
Die Anzahl an Reedereien/Schiffen mit fester Stationierung im Orient über das Winterhalbjahr ist insgesamt überschaubar:
- AIDA
- Costa
- MSC (sogar mit leerer Überführung, wenn ich es richtig im Kopf habe)
- TUI Cruises
Aida ist ja nicht nur Teil von Carnival, sondern auch direkt Teil der Costa Gruppe. Sprich die sind sogar sehr eng verflochten. Die Orient Saison der Costa Toscana geht auch nur vom 20.12.25 bis 07.03.26, heißt sie sind keine 3 Monate vor Ort. Ab/bis Italien lässt sich das Schiff auch sicher sehr gut einsetzen im Winter.
Und auch wenn die Situation aktuell nicht eskaliert, dann muss es TUI jetzt auch durchziehen. Sollte es im September oder Oktober wieder eskalieren oder schlimmstenfalls wenn sie schon vor Ort sind, dann haben sie Pech gehabt. Erstens müssen sie sich dann überlegen die beiden Schiffe da halbwegs wieder heile raus zu bekommen und zweitens wo sie die Schiffe den restlichen Winter parken. Denn dann noch ein Ersatzprogramm auf die Beine zu stellen, dass wirtschaftlich ist und organisatorisch einfach umzusetzen ist, ist quasi unmöglich.
Daher sehe ich Aida auch keinesfalls als Angsthasen in der Situation. Sie wollen einfach nur sicher gehen, dass ihr Schiff den Winter voll ausgelastet ist, wirtschaftlich gut läuft und man erst gar nicht in irgendwelche potenziellen Konflikte reingerät. Umso später eine Reise buchbar ist, umso größer die Gefahr, dass ich sie nicht mehr voll verkauft bekomme.
