Reisebericht: Von Potsdam zur Ostsee mit der MS Saxonia vom 04. bis 14.06.2019

Zitat von Wupperschiff

Und wenn dann noch einfach der Kuchen gestrichen wird und dafür Eis serviert wird, ist das nicht gerade eine serviceorientierte Leistung.

Hallo Wupperschiff

dass es wegen der Hitze statt Kuchen Eis geben werde, wurde schon früh am Morgen vom Kreuzfahrtleiter kommuniziert und die Passagiere waren sehr damit einverstanden. Die Schlange am Nachmittag vor der Ausgabe war bemerkenswert lang.

Zur Hitze und dem gesperrten Sonnendeck sei noch gesagt, dass es bei stehendem Schiff auch im Schatten bald unerträglich wurde, weil ja der Fahrtwind fehlte. Im Salon war es dagegen dank Klimaanlage angenehm temperiert.

Gruß

Peter

Stettin, Polen (06.06.), schwül-heiß, später Gewitter, über 30 Grad

Am nächsten Morgen wurde ich durch ungewöhnliche Geräusche geweckt. Zunächst dachte ich, wir befänden uns in einer Schleuse, doch ein Blick aus dem Fenster belehrte mich eines besseren. Wie eine Schleuse sah das nicht aus. Vielmehr wurde unser Schiff gerade im Schiffshebewerk Niederfinow um 36 Meter hinab befördert. Ich werde auf dieses Wunderwerk der Ingenieurstechnik auf der Rückreise ausführlicher eingehen, weil wir da zur Nachmittagszeit ankamen und beste Sicht auf die Bauwerke hatten.

Wir befanden uns jetzt auf der Hohensaaten-Friedrichsthaler Wasserstraße. Ab hier ist das Odertal bis zur Mündung in das Stettiner Haff 2 – 4 km breit, durchsetzt mit Sümpfen und Altwässern. Die Oder ist hier als Schifffahrtsweg zweigeteilt; in die breitere Ostoder und die genannte kanalisierte Wasserstraße. Parallel erstreckt sich der Nationalpark Unteres Odertal und auf polnischer Seite ein Naturpark, beide sollen die Flusslandschaft schützen.

Nach dem Frühstück ging es um 10.00 Uhr zur Sicherheitsübung auf das Sonnendeck. Dort legten die Passagiere ihre Rettungswesten an; daran schloss sich eine Information durch den Kapitän an. Danach machten wir es uns, natürlich ohne die Westen, auf dem Sonnendeck gemütlich und beobachteten die Landschaft entlang der Strecke.

Wegen des gestrigen Zwangsaufenthalts würde sich die Ankunft in Stettin, lt. Reiseplan für 14.30 Uhr vorgesehen, um zwei Stunden nach hinten verschieben. Der auch von uns gebuchte Ausflug „Rundfahrt Stettin“ würde deshalb nicht in Stettin beginnen, sondern in Mescherin, einem Ort kurz vor der Grenze, an dem ein kurzer Stopp für die Ausflugsgäste vorgesehen war. Dieser Stopp erfolgte nach dem Mittagessen um 13.45 Uhr; ein Bus stand dort bereit und wir fuhren Richtung Stettin. Die Saxonia machte sich ebenfalls auf den Weg dorthin.

Stettin mit rund 410.000 Einwohnern ist die Hauptstadt der Woiwodschaft Westpommern und nach Danzig der zweitwichtigste Hafen Polens. Im zweiten Weltkrieg wurden das Hafengebiet und die Altstadt zu 90 % zerstört, das übrige Stadtgebiet zu 70 %. Die Altstadt wurde nach den schweren Zerstörungen nur teilweise wieder aufgebaut. Bei unserer Rundfahrt sahen wir das Schloss der Herzöge von Pommern, das gotische Rathaus und die Basilika St. Jakobi. Diese Gebäude wurden nach dem Krieg restauriert. An den Hakenterrassen legten wir einen ersten Stopp ein. Die 500 m lange Terrasse ist das bekannteste Bauensemble in Stettin und einheitlich aus Sandsteinblöcken gemauert. Oberhalb der Terrasse befindet sich das ehemalige städt. Museum Stettin, jetzt polnisches Nationales Seemuseum.

Anschließend fuhren wir mit dem Bus zur Jakobskathedrale, in der wir auch eine Innenbesichtigung hatten und einem kurzen Orgelkonzert beiwohnen konnten. Zum Abschluss besuchten wir noch zwei schöne Innenhöfe, bevor es vorbei an einigen Parkanlagen zum Anleger ging, an dem inzwischen die Saxonia festgemacht hatte. In Stettin ist übrigens auch der Gewerkschaftsbund Solidarnosc gegründet worden.

Schon beim Besuch der Innenhöfe hatte sich der Himmel zugezogen und es blitzte und donnerte gelegentlich. Regen setzte glücklicherweise erst ein als wir schon wieder an Bord waren. So fiel der nach dem Abendessen geplante Spaziergang leider ins Wasser und wir verbrachten den Abend im Salon. Dort gönnten wir uns den Tagescocktail (Mai Tai) zum Preis von 6,00 €. Er hat geschmeckt, die Mischungen auf den großen Schiffen, sei es AIDA, Mein Schiff oder Phoenix sind aber doch eine Klasse besser.

So Leute, jetzt kapituliere ich vor der Hitze und mache mich auf in einen Biergarten. Morgen gehts weiter.

Zitat von CosmoST

Seit ihr eigentlich schon im neuen gewesen? Oder noch im alten? Soweit ich weiß, wurde/wird ja neben dem alten ein neues, etwas moderneres gebaut. Wobei sich allerdings die Bauzeit etwas verlängert hat - Elbphilharmonie und Co. lassen grüßen - so dass es letztes Mal, als ich in der Gegend war, noch nicht in Betrieb war.

Hallo CosmoST

der Neubau ist immer noch nicht betriebsfertig. Eigentlich sollte es wohl in diesem Sommer so weit sein (habe ich mal gelesen), aber das Ganze verzögert sich wohl noch. Man kann gespannt sein.

Viele Grüße

Peter

Swinemünde (Usedom), Polen; Wolgast (07.06.), vormittags bewölkt, später sonnig, 22 Grad

Die Saxonia hatte Stettin um 05.00 Uhr verlassen und sich auf den Weg nach Swinemünde gemacht. Die Auswirkungen der gestrigen Gewitter zeigten sich in der Früh noch; es war bewölkt und wesentlich kühler als die Tage zuvor.

Während des Frühstücks waren wir schon auf dem Stettiner Haff unterwegs. Swinemünde erreichte die Saxonia um 09.00 Uhr. Wir hatten hier den Ausflug „Usedoms Seebäder“ gebucht.

Swinemünde hat etwas über 40.000 Einwohner und war bis zum 2. Weltkrieg das drittgrößte deutsche Ostseebad. Auch heute ist Swinemünde neben Kolberg und Zoppot eines der bekanntesten polnischen Ostseebäder, in dem auch viele Bundesbürger ihren Urlaub verbringen. Nach wie vor entstehen neue Feriendomizile. Lt. unserem Reiseleiter haben die Hotels und Restaurants Probleme Personal zu finden, weil die meisten Einheimischen wegen der besseren Verdienstmöglichkeiten im deutschen Teil Usedoms arbeiten. Die Servicekräfte in Swinemünde stammen deshalb überwiegend aus der Ukraine.

Wir fuhren mit dem Bus zunächst über die polnisch-deutsche Grenze in das Seebad Ahlbeck, das östlichste der drei Kaiserbäder, zu denen noch Heringsdorf und Bansin zählen. Weil Kaiser Wilhelm II auch Swinemünde regelmäßig besuchte, wird es gelegentlich als das vierte Kaiserbad bezeichnet. In Ahlbeck stiegen wir aus und besichtigten zunächst die Seebrücke. Sie ist die älteste Seebrücke der Ostsee während die in Heringsdorf die längste Deutschlands ist.

Zu Fuß ging es dann entlang der Kaisermeile auf der Promenade nach Heringsdorf. Wer sich diesen Spaziergang von etwa 4 km nicht zutraute, konnte mit einer Bimmelbahn fahren. Zwei Passagiere machten davon Gebrauch. Während des Spaziergangs erzählte uns der Reiseleiter Interessantes zur Geschichte des Bäderwesens und der Architektur in den Seebädern. So war z.B. Ahlbeck Aufenthaltsort für die weniger Betuchten, während sich Heringsdorf damit rühmte, das teuerste Seebad der Ostsee zu sein. Dementsprechend weilten hier die reicheren und prominenteren Besucher. Allen Seebädern eigen ist der etwa 12 km lange feine Sandstrand, durchschnittlich 40m breit.

In Heringsdorf endete der Spaziergang; dort hatten wir noch etwas Freizeit zu eigenen Erkundungen. Danach fuhr uns der Bus zurück nach Swinemünde.

Gleich nach unserer Rückkehr gab es um 13.00 Uhr das Mittagessen, die Saxonia legte ab und nahm Kurs auf Wolgast. Lt. Reiseplan war eigentlich Peenemünde geplant; diesen Hafen würden wir aber erst später anlaufen.

Am Nachmittag ließ ich unsere Kreditkarte an der Rezeption einlesen, damit war das Thema Bordrechnung schon einmal erledigt. Ansonsten verbrachten wir die Stunden bis zur Ankunft in Wolgast auf dem Sonnendeck. Unterwegs passierten wir die Hubbrücke Karnin. Dabei handelt es sich um den mittleren Teil der Karniner Brücke, einer ehemals etwa 360 m langen Eisenbahnbrücke zwischen dem pommerschen Festland und der Insel Usedom. Die Überbauten beiderseits des Hubteils wurden 1945 zerstört. Der Hubteil der Brücke steht seit Kriegsende als technisches Denkmal mitten im Strom.

Um 18.00 Uhr erreichte die Saxonia Wolgast. Die Stadt mit rd. 12.000 Einwohnern liegt zum größten Teil am Westufer des Peenestroms, eines Mündungsarms der Oder und der Peene, der die Insel Usedom vom Festland trennt.

Nach dem Abendessen machten wir einen kleinen Rundgang durch den Ort mit Stationen am Rathausplatz und am Hafen. Die Peenebrücke Wolgast hatten wir bereits bei der Einfahrt bewundert. Die kombinierte Straßen- und Eisenbahn-Klappbrücke verbindet die Insel Usedom mit der Wolgaster Schlossinsel.

Zitat von Terk2012

habt ihr auch im Garten so viele nervige Gewitterfliegen ? Muss daher eigentlich bald auf s Schiff! Die gibt s da nämlich nicht!

Hallo Terk2012

Gewitterfliegen sind uns bisher noch nicht aufgefallen. Aber zumindest auf dem Fluss gab es gerade abends andere Plagegeister, nämlich Mücken. Einige Stiche haben wir uns eingehandelt.

Viele Grüße

Peter

Lauterbach (Rügen); Stralsund (08.06.), morgens etwas Regen, später Sonne und Wolken, 21 Grad

Die Saxonia hatte Wolgast um 05.00 Uhr verlassen und um kurz vor 08.00 Uhr bereits in Lauterbach auf der Insel Rügen festgemacht. Um 08.30 Uhr begann dort der Ausflug „Binz und Mönchgut“. Weil wir schon zweimal für jeweils eine Woche in Binz waren und die Umgebung damals ausgiebig besucht hatten, fand der Ausflug ohne uns statt. Wir frühstückten zunächst und machten uns dann auf, Lauterbach zu erkunden.

Lauterbach ist ein Ortsteil von Putbus, hat etwa 500 Einwohner und liegt südöstlich von Putbus am Greifswalder Bodden. Fürst Wilhelm Malte zu Putbus gründete 1816 den Ort als erstes Seebad Rügens. Bis 1860 war Lauterbach das meistbesuchte Bad der Insel Rügen. Heute kann man von hier aus die unter Naturschutz stehend Insel Vilm besuchen, allerdings nur maximal 30 Gäste täglich. In Putbus selbst, das wir bei unseren Aufenthalten ebenfalls besucht hatten, ist der Circus Putbus eine der Hauptsehenswürdigkeiten. Er ist der letzte einheitlich ausgeführte Rondellplatz Deutschlands. Der Prachtplatz wurde 1828 auf Weisung des Fürsten zu Putbus angelegt und 1845 mit klassizistischen Gebäuden umbaut. Wir hätten durchaus per pedes nach Putbus gelangen können (Entfernung etwa 3 km), wir wollten aber lieber die Umgebung des uns noch unbekannten Lauterbach erwandern.

Zuerst umrundeten wir einmal den kleinen Ort, dann führte unser Weg zum Badehaus Goor. Es wurde 1817/18 errichtet. Zu DDR Zeiten diente das Haus als Betriebsferienlager, stand dann lange leer, bevor es in privater Hand zu einem neuen modernen Kurhotel ausgebaut und erweitert wurde. Von dort führt ein schöner Weg direkt am Greifswalder Bodden entlang, dem wir eine Zeit lang folgten. Später kehrten wir dann um und spazierten zurück zum Hafen, wo an diesem Wochenende (Pfingsten) ein Hafenfest stattfand. Aufgebaut waren zahlreiche Stände für das leibliche Wohl; außerdem lockte ein Trödelmarkt Kunden an.

Nachdem die Ausflugsgäste wieder an Bord waren, legte die Saxonia um 13.00 Uhr ab und nahm Kurs auf Stralsund. Gleichzeitig wurde das Mittagessen serviert. Als wir den Hafen verließen, stellte sich so etwas wie Hochseefeeling ein. Immerhin waren wir nicht mehr auf einem Fluss unterwegs, sondern auf dem Greifswalder Bodden, einem zur Ostsee offenen Gewässer. Die Wellen klatschten ganz schön gegen die Fenster des Restaurants.

Um 16.30 erreichten wir Stralsund. Dort hatten wir zum ersten Mal auf dieser Reise Gesellschaft von zwei weiteren Flusskreuzfahrtschiffen, der MS Princess und der MS Johannes Brahms. Die Princess war mit Fahrrädern unterwegs, machte also offensichtlich eine kombinierte Fluss- und Radreise.

In Stralsund fand heute ein Ausflug „Stralsund Stadtrundgang“ statt. Weil wir Stralsund schon einmal für vier Tage besucht hatten, verzichteten wir auf diesen Ausflug und machten uns vor und nach dem Abendessen alleine auf in die Stadt. Wir schauten uns die erhalten gebliebenen und liebevoll restaurierten gotischen Backsteinbauten der Altstadt an. Sie stehen als Flächenbaudenkmal unter dem Schutz der UNESCO. Am alten Markt steht das Rathaus mit seiner Schaufassade als Beispiel für die norddeutsche Backsteingotik. Das Commandantenhus, die frühere schwedische Kommandantur, ist nur wenige Schritte vom Rathaus entfernt. Hier residierte der schwedische Stadtkommandant während der Schwedenzeit, die bis 1815 dauerte. Nach der Niederlage Napoleons bestimmte der Wiener Kongress im Jahre 1815, dass Stralsund zu Preußen gehören sollte. Die drei mächtigen Türme der Pfarrkirchen ragen eindrucksvoll in den Himmel und prägen die Silhouette der Stadt. Über den Rügendamm ist Stralsund mit der Insel Rügen verbunden.

Zitat von Hundefreundin

Vielleicht hast Du auch noch ein paar Schiffsbilder, so innen und aussen?

Hallo Hundefreundin

ein paar Bilder habe ich vom Schiff; die wollte ich am Ende des Berichts beim Fazit einstellen. Auf dem Foto aus der Kabine ist allerdings meine bessere Hälfte zu sehen. Das geht dann schon mal nicht.

LG

Peter